Простите, что не укладываюсь в ваш шаблон

52 заметки с тегом

говорю

Привет, всем любителям заголовков и разделения большого текста на смысловые абзацы. В рубрике «говорю» всегда будет шквал текста и сумасшедший поток мыслей.

Я — плохой болельщик

мне плевать на футбол

В тот момент, когда вся страна следит за футболом — мне похер. Я не догоняю, как можно с интересом наблюдать за перекатываем мяча по полю? Я не пытаюсь выделиться из толпы или показаться каким-то особенным — я реально не выкупаю. В чем смысл боления?

Я никогда ни за кого не болел, возможно, это косяк. Говорят, что процесс ярого фанатизма пробуждает в тебе зверя, а мне как-то даже неловко. В баре сидел и наблюдал за мужиками перед теликом — такой усидчивости я никогда не видел. Мне было не по себе от симфонии их фанатичных воплей. Мне показалось их поведение странным и противоестественным. Боюсь, мне чужды такие приколы.

Вокруг темы фанатизма построилась целая индустрия, влились деньги, появились звезды, мемы, стереотипы. Даже рад, что вся херня прошла мимо меня — я просто не умею болеть. А еще такой вопрос — как понять за кого болеть? Как понять за каких наших болеть? А что если мне не нравятся наши ребята? Меня за это отпинают?

По той же причине, я не смотрю олимпийские игры, соревнования, стримеров, геймеров и прочих производителей фан-баз — не могу наблюдать за тем, как кто-то играет. Это же пиздец как тупо, смотреть за игроком или мячом, например. Примерно в 11 лет друзья спросили меня, почему я не болею. Я сказал следующее:

Зачем мне наблюдать за чьей-то игрой, если я сам могу выйти во двор и поиграть.

И я все еще согласен с этим утверждением.

17 июня   говорю   игра   спорт   футбол

Как я проработал месяц в КФС, впал в депрессию и выжил

Блог Вениамина Векка

В ноябре прошлого года я на месяц устроился работать в КФС. У меня полностью поломалась жизнь, на кредитке денек почти не осталось, а слабым дизайном много не заработаешь. Я решил пойти работать хоть куда-нибудь. Сначала я искал студии, потом просто компании. Наконец отчаялся и пошел работать в ресторан к своему другу Кириллу. Он работает в КФС больше года и скоро станет менеджером.

Интранет — это внутренняя сеть компании. В моем случае — система для обучения сотрудников.

Устроиться к КФС — очень легко, уволиться — сложно. Процесс устройства такой же муторный, как и во всех подобных компаниях — документы, санкнижка, кучи материалов и тестов. Первые дни в интранете своего ресторана нужно пройти обучение: посмотреть лекции, ответить на вопросы, закрыть тесты. Интерфейс интранета из 1995 года, а обучающие видео уже устарели. Я толком ничего не проходил, потому что все уже знал. Опыт работы в разных забегаловках и Макдональдсе дает о себе знать на подобной работе. Все процессы идентичны, задачи одинаковые, а обязанности до тупости просты.

Интранет — это внутренняя сеть компании. В моем случае — система для обучения сотрудников.

После прохождения всех тестов я вышел на работу. Ладно, вру, некоторые тесты прошел за меня Кирилл, за что ему большое спасибо. Ресторан снаружи очень большой, чего нельзя сказать о внутренностях. Зона для сотрудников называется «стаффом». В стаффе очень тесно — кругом в поту жарятся люди, и царит хаос. Свободного пространства внутри нет, только коридоры, лестницы и бесконечные углы. У меня, к сожалению, нет фотографий, поэтому вам придется самим представить и поверить мне на слово. Я работал на Невском проспекте — в самом центре города. Не стоит выбирать такое местоположение, если вы только начинаете свою карьеру. Новеньким очень трудно работать в суматохе. И не стоит начинать свою карьеру в такой компании, но об этом позже.

Ресторан состоит из двух этажей — на первом кухня, касса, прилавок и зал. На втором — передевалка, чулан для обедов, холодильники и всякие комнаты с припасами. Я переоделся в чью-то старую форму и вышел на этаж. Меня поставили на кассу к другому сотруднику и приказали учиться. Самое сложное — выучить на кассе интерфейс. Там настолько все плохо, что вспоминать тошно. Я все задавался вопросом, почему такая большая компания так наплевательски относится к своим сотрудникам? Почему не заказать хороший интерфейс? Неужели с оборотом в 20 млрд долларов компания не может себе позволить хороший дизайн? Для своих сотрудников, для тех, кто ей деньги, сука, зарабатывает. Наверно я никогда этого не пойму.

С первого же дня я мог работать один на кассе. Я быстро подружился со всеми сотрудниками, а с некоторыми ребятами был уже знаком заочно. За несколько дней я выучил все, что нужно знать рядовому кассиру и начал работать почти без выходных. Работал по 6-10 часов, но это не максимум. Кирилл, например, работает и по 16, и по 20 часов в сутки. Для меня это слишком жестко, я привык к удаленке и офису. Я уже не способен на подобный физический труд в таком количестве. А как же блог, сайд-проекты и собственная жизнь? Для меня это важнее всего на свете. Именно поэтому я часто просыпал, опаздывал и отпрашивался со смен. Я пытался выкрасть хоть кусочек, чтобы пожить. Я обязан был делать что-то еще, помимо работы.
И мне удалось не затуманить рассудок жаренной курочкой.

Первое время — адаптация. За этот промежуток новичок учится не только азам работы, но и всяким тонкостям. Например, нужно приучить себя давать обратную связь. Нужно выучить всякие сленговые фразеологизмы. Нужно научиться отпрашиваться покурить, понимать когда можно, а когда нельзя. Новичка очень легко определить в толпе бойцов — он не уклюжий, медленно ходит и долго тупит. Таким был я, таким был Кирилл, таким будет каждый, кто придет на подобную работу. От части в этом есть плюс — учишься быстро выполнять базовые функции. Скилл переговоров, решения внезапных проблем и апокалипсисов прокачивается до небес. На такой работе полезно поработать ради прикола или опыта, но не на постоянной основе. Как люди работают там по 5-10 лет я ума не приложу. Наверно, им в больше делать нечего.

Через пару недель я уже был полноценным бойцом. В жестком графике я начал терять себя — перестал выпускать проекты, не высыпался толком, не отдыхал, даже не писал посты. Все что мне хотелось после работы — это спать. Каждый день я вставал и говорил себе, что надо работать дальше. Я заставлял себя, но иногда не выдерживал и срывался. С блогом и проектами такая же херня. Я физически не мог выдавить даже словцо в редактор. Вы могли это заметить в ноябре и декабре — худшие два месяца в моей жизни. У меня началась депрессия, которую я до этого никогда в жизни не испытывал. Мне не хотелось ни вставать, ни ехать на работу, ни работать — я вообще хотел просто лежать на одном месте и чтобы меня никто не трогал. Друзья и родственники как назло вечно ошивались рядом. Сейчас я понимаю, что вел себя как мудак, но тогда мне казалось, что весь мир против меня. Мне казалось, что всем клево наблюдать за тем, как я мучаюсь. Благо, друзья мне очень помогали. Спасибо.

Такая работа вынуждает становиться очень негативным человеком. Постоянный стресс и пиздец на кассе не отпускает до самой кровати. Даже с закрытыми глазами я слышал толпу голодных людей и голос менеджера. Каждая смена превращала меня в более злого человека. Я стал негативно и резко отвечать людям. Я совсем забыл о заботе и эмпатии — ненавидел каждого первого посетителя. Очень сильно чувствуется собственная ничтожность — вот пришли богатые ребята поесть. А ты стоишь тут, за кассой как дебил. Они учатся в хороших вузах, катаются на дорогих машинах и спокойно могут оставить пару тысяч у тебя в кассе. А ты на эти деньги живешь три недели. Ты ебашишь по 10 часов ради этих копеек. Ты не высыпаешься и хочешь все изменить, но не можешь. Единственное, что ты можешь — припиздить соус у этих жирабасов.

Процент кондимента — это все добавки, которые идут сверху дефолтного заказа. В Старбаксе это сиропы. В Сабвее это бекон или сыр. Процент должен быть высокий, иначе по голове получишь.

Компания очень жадная. Жадность видна буквально в каждом углу ресторана — 30 минут обеда в день, который компания не оплачивает. Жалкий обед, которого не хватит даже ребенку. Тесный стафф, который вынуждает сотрудников ударяться друг о друга. Малюсенькая комнатка для обедов, из-за чего сотрудники вынуждены есть на лестнице. Общее пространство отлично бы подошло людям ростом в 100 сантиметров, но не таким дылдам как я. Со временем тело привыкает уворачиваться и изящно летать по ресторану, но эта вынужденная мера. Организм устает не столько от трудностей, сколько от бессистемного процесса работы. Сотрудники летают по прилавку словно пчелы — каждый пытается как можно скорее ухватить готовый бургер. Каждый напрягается, как только менеджер подходит и оглашает процент кондимента. Каждый хочет поскорее свалить на обед. Нельзя почесать нос или щеку. Лицо, руки и все тело потеет и чешется. Ужас полный, а не работа.

Процент кондимента — это все добавки, которые идут сверху дефолтного заказа. В Старбаксе это сиропы. В Сабвее это бекон или сыр. Процент должен быть высокий, иначе по голове получишь.

Работа меня убивала. Единственное, что спасло — хорошие ребята внутри КФС. С ними работа не кажется таким дерьмом — вечный угар и кек подбадривает, поднимает настроение. Общий настрой помогает разобраться с толпой голодных людей. Команда — единственное, что держит в такой компании. Я говорил почти со всеми ребятами — мало кто любит свою работу. Мало кто хотел бы остаться в компании надолго, но каждый второй хочет уволиться. Однако всё заканчивается на желании, так как из КФС уйти сложно. Сложно потому компания затягивает — появляется лень и небольшая любовь к друзьям. Это парадокс, но даже в таком отстойном месте складываются прекрасные взаимоотношения. Все варятся в одном котле, все жестко ебашут. Есть конечно мудилы, но в основном — все очень даже милые. Меня бесили только чертовы выскочки. К выскочкам я отношу тех, кто сильно злоупотребляет своим положением. Но в целом, я со всеми прекрасно ладил и каждому благодарен. Особенно Насте, Олегу, Наташе, Кристине и, конечно, Кириллу — они помогали мне каждую минуту. Хотя Кирилл проебался с моим обучением.

Спустя месяц работы я совсем отчаялся. Наступил декабрь, жуткие холода и жуткие бесперебойные смены. В один прекрасный день я отважился написать кучи писем в разные компании и меня начали приглашать поговорить. Прошел пару собеседований и принял решение увольняться из КФС. Тот месяц работы я просто выкинул — он дал мне ровным счетом нихуя, не считая новых знакомств. Я сказал директору, что увольняюсь. Через несколько дней об этом знал весь ресторан. Я отработал последние две недели и ушел. Мне очень совестно, что в последний день я вел себя как настоящий козел. Если кого-то обидел в тот момент — прошу прощения. Мне было очень плохо и я не сдерживал себя в выражениях. Я не такой злой, как вам может показаться.

После увольнения мне стало в миллион раз лучше. Депрессия магическим образом испарилась, я начал много писать, сделал плакат, концепт логотипа для Банка Санкт-Петербург и вообще вернулся в нормальный ритм. После увольнения я будто заново родился — снова появились силы, чтобы делать великие дела. Меня пригласили работать в одну студию дизайнером, но об этом в другой раз. Освободившись из-под оков Сандерса я почувствовал свободу. Ко мне вернулось чувство контроля своей жизни. Я снова стал собой.

Может созреть небезосновательный вопрос: какого черта я туда поперся? — я выбрал самый дерьмовый и легкий вариант из возможных. Мне было стыдно и плохо, но надо было хоть что-то делать. Безусловно работа в КФС дала мне пенок под зад. Я снова оказался в кромешном пиздеце. Упал на миллион ступеней вниз, чтобы как следует почувствовать насколько все может быть плохо. Я связываю это с тем, что мне это было нужно. Я застрял и не знал куда двигаться дальше. Тут мне показали, что может быть все намного дерьмовее. Я поднялся, подобрал сопли и пошел дальше. Сейчас я устроился в хорошую компанию, где работаю дизайнером. Депрессии никакой нет, я вернулся — начал работать, делать проекты, писать и все в этом духе. Скорое даже Дизайн-собрание будет, приходите.

Я вам не советую идти работать туда, если вы уже прошли определенный путь. Для студентов или школьников такая работа подойдет. Для ребят посерьезнее — нет. Мой отец, конечно, посмеется мне в лицо, но я повторю его слова:

Нельзя возвращаться назад!
Никогда, ни при каких обстоятельствах.

27 февраля   говорю   работа

Неожиданная полезность зарядки

С недавних пор я начал делать зарядку. Просто так в один день попробовал и мне понравилось. Я себя не заставляю, не просыпаюсь раньше, не перегружаю и вообще делаю зарядку без напряга. Выполняю какие-то базовые упражнения, времени занимает не много, а пользы дофига. После зарядки — душ и я готов сворачивать горы.

Помимо бодрости, зарядка подозрительным образом поднимает настроение. Многие уже знают, что утро для меня — время молчания и тишины. Очевидно, мой организм просто не просыпался, и все звуки становились оглушительно громкими. Зарядка помогает выйти из режима липких глаз, тело перестает быть как котлетка, а говорящие люди вокруг не так сильно бесят. Более того, я ехал с утра в трамвае с дурацкой улыбкой — мне это не свойственно; людям вокруг было от этого тошно. Я начал замечать как вокруг всем плохо — люди толкаются, ругаются, орут, тупят в одну точку, вырубаются. У меня тоже были такие проблемы, а благодаря зарядке их больше нет — утром мне даже хорошо. Спал я всего лишь пять часов.

Удивительно, что в детстве меня заставляли делать зарядку: в школе, дома, в «оздоровительных» лагерях; но никогда не объясняли зачем это нужно. Я был глуповатым ребёнком и не догонял зачем чистить зубы, заниматься спортом и заправлять кровать. Мне казалось, что все это замашки взрослых, которым я насолил. Достаточно было просто рассказать мне о том, какие баффы зарядка даст. Они, конечно, пытались рассказать, но не в мире ребёнка, а в мире взрослых. Типо:

— Благодаря зарядке твоё тело в 40 лет не будет разваливаться.
— Упражнения сделают тебя более гибким.

Сейчас я понимаю о чем они говорили, но тогда мне было абсолютно плевать на гибкость и сорокалетие. Я хотел быть быстрым, сильным и крутым.

А вот если бы они говорили:

— Приседания увеличивают твою скорость бега в два раза и дают больше энергии. Сможешь обогнать Васю из пятого класса и цепануть Машку.

Тогда я бы с радостью самый первый бежал в зал. В любом случае, это работа родителей — объяснить важность полезного. Наверно, это один из наиболее важных навыков любого человека — научить себя входить в мир другого человека. Постепенно начну проверять на себе все что мне раньше не нравилось, вдруг еще что-нибудь упустил из-за родительского проеба.

22 января   воспитание   говорю   утро

Научить себя учиться

Мне всегда трудно давались знания. В школе я особо ничего не делал и никогда не учился учиться. В первую очередь из-за того, что плохо воспитан. Сейчас я понял, что учиться нужно уметь. Просто хавать всё что дают в школе и вузе — не правильно. Именно поэтому с 18 лет я начал воспитывать себя сам, а в 19 стал учиться каждый день.

В какой-то дизайнерской книжке я прочитал, что суть профессии дизайнера — учиться. Без новых знаний дизайнер тухнет и рискует быть выброшенным на обочину фриланса.

Вот, что я делаю каждый день, чтобы поддерживать себя в тонусе. Быть может, вам будет тоже полезно:

Час на чтение
Каждый день в обязательном порядке, даже если очень лень и нет желания, я читаю дизайн-книгу один час. Я бы мог больше, но времени не хватает. Читать нужно не только для того, чтобы впитывать новые знания, но больше для того, чтобы голова всегда думала о дизайне. Особенно полезно читать в метро — знания которые я только что получил из книги я моментально могу применить в жизни. Очень хорошо работают книги о типографике и промышленном дизайне. Глаза автоматически пытаются найти плохой дизайн и связать с только что поступившими знаниями из книги — лучшего способа читать пока не придумал.

Все знания, которые я получаю из книг, лекций и других источников — я концентрирую в своих постах о дизайне. Если бы я ничего не читал, не смотрел, не изучал — очевидно, я бы не смог написать об этом.

Час на познавательный материал
Каждый день я трачу не менее, но как показала практика, более часа на прочтение полезностей. К познавательному материалу не относятся блоги авторов, пинтересты, всякие паблики по дизайну и прочие источники. В учебный час нужно читать что-то действительно важное, а не только интересное. Рекомендую создать себе канал в телеграме и кидать все полезное. У меня это выглядит вот так:

Одна лекция в два дня
Каждые два дня я смотрю какую-нибудь лекцию. Лекции по дизайну, вебу, верстке, программированию, тексту — вообще все лекции, которые я нахожу, сохраняю либо в канале, либо где-то у себя. Большая часть лекций от сюда:
Семинары в Студии Лебедева
Просмотр
Bang Bang Education
Академия Яндекса
Это не значит, что нужно пачкой сохранить их себе и забыть. Это значит, что нужно выделить час, поставить будильник вечером и обязательно смотреть!

Полчаса на блоги и мемы
Блоги я очень люблю читать и отказывать себе в этом удовольствии не хочу. Скорее всего вас смутило слово «мемы». Не смущайтесь, я говорю про дизайнерские мемы, которые помогают оставаться в теме. Из них я узнаю тенденции, моду, и что вообще происходит в сфере. Ну и они смешные, конечно. В это плане рекомендую паблик Десигн. У меня есть знакомый, который не подписывается на паблики, чтобы не сидеть машинально в ленте. Можете тоже так делать.

Разбираться в теме
Полученные знания нужно как-то использовать. Блоги, каналы, паблики и прочие платформы — отличный способ поделиться знанием. В первую очередь для себя, а не для подписчиков. Написание правила, равно как и проговаривание, помогает его понять. Знания лучше всего использовать максимально — написать о нем, попробовать в жизни, применить во время работы. Отчасти для этого создаются блоги — писать на интересную тему для того, чтобы самому начать в ней разбираться. Тоже самое я делаю с любой темой: например, я плохо разбираюсь в интерфейсах. Поэтому я начал об этом писать обзорные заметки.
Концепт познания темы примерно такой:

  1. Познаешь
    читаешь, смотришь, слушаешь
  2. Делаешь обзоры — в интерфейсах я тут
  3. Делишься мыслями и идеями
    в блоге, на странице вк
  4. Пытаешься сделать что-то сам
  5. Понимаешь принципы
  6. Критикуешь чужое
  7. Укрепляешь принципы и создаешь правила
  8. ?

Каждую новую тему я стараюсь прогонять через этот концепт. Может расскажу потом поподробнее.

Записывать вопросы, непонятные слова и идеи
У меня в Айфоне есть дефолтные напоминалки. Их можно просматривать и редачить с компьютера. Выглядит так:

Все вопросы, непонятные слова и идеи я записываю туда. В Студии Лебедева есть чудесное объеснение этому действию:

Записывание мыслей оказывает потрясающий эффект на головной мозг человека. Как только мысль записана, в голове освобождается место для новой мысли. Если же держать все свои идеи при себе, возникают опасные явления: во-первых, человек перестает придумывать новое, во-вторых, ему кажется, что у него в голове полно идей, хотя на самом деле их хорошо, если десять наберется.

Надо только не забывать все это чекать и выполнять. Например, все непонятные слова в конце дня я гуглю, а все идеи я стараюсь реализовывать — ничего не стираю.

За три курса университета я и сотой части тех знаний, которые приобрел сам, не получил. Говорит ли это о том, что высшее образование говно, скорее всего. Но мне этот факт говорит больше о том, что я неплохо справляюсь с обучением сам. Не знаю как это можно описать, но я чувствую, что год назад я был тупее и мыслил уже́.
У меня нет какой-то системы или четкого плана, я просто расписал все по часам и стараюсь придерживаться графика. Но есть одно правило — ничего не пропускать. Если пропустил сегодня, пропустишь и завтра, а значит разрешишь себе пропускать при любом удобном случае. Тогда научить себя учиться не выйдет.

Заметка будет дополняться по мере взросления.

25 декабря 2017   говорю   самообразование

Маршрутки — худший транспорт на земле

Блог Вениамина Векка

Как известно, транспорт — больная тема любого города. Особенно если говорить о маршрутках. Они как прыщи — город гниет изнутри и неприятно выглядит.
Я ненавижу маршрутки всем сердцем. Я за нормальный транспорт — троллейбусы и трамваи. В крайнем случае автобусы. В этой заметке приведу аргументы в пользу того, почему от маршрутного такси нужно отказываться. Мы не заслужили такой хуевый транспорт.

Наплевательское отношение

Отмечу, что наплевательское отношения со стороны водителей имеется у всех, но у маршрутчиков как будто прокачан последний перк. Они так искусно плюют на людей, что в пору дебатировать с Путиным.
Вот обычная остановка:

Блог Вениамина Векка

На неё приезжает три вида маршруток, каждая из которых может поехать в любую из трех сторон:

Блог Вениамина Векка

Маршрутки не останавливаются на остановке. Большая часть вообще забивают болт на остановки. Другие чуть сбавляют скорость, а потом едут дальше. И как я должен понять, едет ли маршрутка в нужную мне сторону? Почему я должен стоять с выставленной рукой? это такси что ль? Почему я должен просить, чтобы водитель остановил?

Маршрутки вообще никого не ждут. Но тут я бы снова оговорился, что никто никого не ждет, и это плохо. Метро может себе это позволить, потому что в метро есть дефолтные полминутки на загруз пассажиров. Любой общественный транспорт и секунды не ждет, как только все загрузились — он трогает. Водителю плевать на ту бабушку, которая потная бежит до остановки. Бабушка перебегает на красный свет и ее сбивают. А если бы водитель ждал какое-то время — бабушка радостная бы поехала за пенсией. Проблема не только в организации движения, сколько в отношении водителей к людям — им похуй на людей. Задача водителя — приехать вовремя. Получается, основной виновник — постановщик задачи. Мы к этому вернемся.

Скорость маршруток

Да, я действительно против такого быстрого вида транспорта. Во-первых, водители водят крайне неаккуратно. Все пассажиры подпрыгивают на местах. Водитель видимо не в курсе, что в нашей стране проблемы с дорогами. Если попадется другой такой гонщик — всем пассажирам кранты. Во-вторых, скорость означает только одно — резкие остановки. В маршрутке очень трудно находиться — ее колбасит то вперед, то назад. Водители не умеют нормально водить, и это бесит. В-третьих, скорость маршруток на порядок выше, чем у троллейбуса или автобуса. Если к остановке подъедут оба вида транспорта — я всегда выберу самое быстрое. Уж так утроен человек — лучше заплатить лишние 10 рублей, но доехать быстрее. Я рад был бы выбрать троллейбус вместо маршрутки, но я уже думаю «по-маршрутчески». Я рассчитываю время до работы с учетом скорости маршрутки. После работы я хочу быстрее домой, поэтому выбираю маршрутку. Я, блять, привык к маршруткам. Хочу отвыкнуть, очень. Помогите мне в этом — упраздните их и закупите нормальный транспорт.

Внешний облик города

Маршрутки крайне странно выглядят в городе. Они привычны в Купчино и Дыбенко — жопе города. Но на фоне Невского проспекта и любой архитектуры Петровских времен, маршрутки выглядят нелепо. Честно говоря, я не очень много маршруток вижу в центре — их почти нет. Почему? Как такой нагруженный район справляется с потоком людей? — метро, тролейбусы, автобусы, трамваи. Про метро, автобусы и троллейбусы все понятно, но касательно трамваев хотелось бы выговориться. Я очень люблю трамваи. Не только потому что они не срут газами в дороге, но и потому что в них есть какой-то шарм. Особенно хорошо смотрятся трамваи в узких переулках:

Блог Вениамина Векка

Раньше я был противником трамваев — они были старые и медленно ездили. Потом я прокатился на новом, и все сомнение ушли в небытие. Новые трамваи, конечно, не такие классные как в Финляндии, но все же лучше, чем маршрутки.

Почти весь город в путях — есть все условия для этого чудесного вида транспорта, но нет самого транспорта. В нашей стране все против трамваев, даже обычные люди. Враги трамваев — машины, которые делают все, чтобы машинистам было максимально неудобно вести трамвай. Но самые главные враги — люди отвечающие за пути. Трамвайные пути проложены очень тупо. Часто вижу ситуацию, когда трамвай не может выехать из пробки из-за машин, которые встали на пути. Если бы люди, проектирующие пути, умели делать свою работу хорошо — таких проблем бы не возникало. В Стокгольме это решается вот так:

Блог Вениамина Векка

У нас тоже так выделяют остановки и пути, но шанс найти такую диковинку настолько мал, что и не стоит потеть в поисках. Водители обычного транспорта виноваты лишь в том, что не пропускают общественный. А в остальном — виноваты, как всегда, мудаки «сверху». Трамвай — лучший вид общественного транспорта.

Стоимость и реклама

Ценник на проезд в маршрутках всегда выше, нежели в нормальном транспорте. Это дефолт, потому что ты платишь за скорость. Я привык пополнять карту миллион раз в неделю потому что приходиться ездить в маршрутках. Я бы очень не хотел на них ездить, но нормального транспорта не дождешься. Ниша монополизирована компанией, которая нанимает хрен пойми кого, без образования, лишь с категорией вождения. Компания позволяет себе обклеивать транспорт говно-рекламой. Реклама дошла до беспредельно наглого уровня — вторжение в интимное пространство пассажира:

Блог Вениамина Векка

Рекламы в маршрутках слишком много. Она отвратительна, безвкусна и вводит в дизайн-депрессию в дороге. Я не могу нормально доехать до метро с открытыми глазами. Куда ни глянь — полный пиздец. Почему маршрутка меня насилует? Я же деньги плачу. Я хочу доехать в тишине и спокойствии. Хочу смотреть в окошко. Нет, хер там был — окно тоже замазано рекламой.

Мало того, что водитель не умеет водить и постоянно болтает по своей рации на чужом для меня языке, так еще и реклама давит мне на глаза. Недизайнерам плевать на это, но мне действительно очень сложно ехать в маршрутке. Если на мосту пробка — я просто выхожу и иду пешком. За что заплатил? — за то чтобы меня изнасиловали в глаза, уши и мозг.

Водилы

Водителям в маршрутках не сладко — они одновременно должны вести общественный транспорт, считать деньги, следить за зайцами и болтать по рации. Я это понимаю. Именно поэтому от маршруток нужно отказываться — они вредят абсолютно всем. Да, они быстрые, но это палка о двух концах — мы получаем скорость взамен на насилие, высокий прайс, невозможность нормально доехать до дома и прочие проблемы.

У водителей сложная работа, но они сами ее выбрали. Так почему они так плохо работают? Почему они не останавливаются на остановках? Неужели настолько жалко бензина? Может жалко времени? Я не удивлюсь, если у них в компании есть такой стандарт:

Если никто не протянул руку или не подошел к краю остановки — не останавливайтесь.

Или такой:

Если никто не попросил остановить — не останавливайтесь.

Остановка предполагает, что на ней останавливается вообще весь возможный транспорт, даже такси. Любой маршрутчик, который не останавливается на каждой остановке, — мудак.

Раньше маршрутки славились своей «модной музыкой», сейчас водилы пересели на радиоприемники и рации. Еду я в маршрутке и слушаю всякое дерьмо. Очень редко они говорят на русском языке. В России то, блять. Мне кажется, я скоро азербайджанский выучу или на каком они там балаболят.

Водители часто не знают улиц, проспектов и в целом местности, хотя ездят по маршруту каждый чертов день. Водитель обязан очень хорошо знать местность, чтобы отвечать на вопросы таких как я, которые ее знать не обязаны. Я обычно спрашиваю, куда и где водитель поворачивает, на что последний начинает дико тупить. Потом мы стартуем, и он забивает на вопрос. Клево.
В нормальном транспорте вопрос я могу задать кондуктору — ему заняться нечем и он всегда рад поболтать. Кондуктор всегда знает пути и местность. Кондуктор — большой друг для таких, как я.

Если все вышеперечисленное про водил — мелочи, то вот вам самая бесячая херня: водитель начинает движение, не приняв от меня денег. Я только-только влез в маршрутку, тянусь в карман за бумажником, он стартует и меня выносит нахер на какую-нибудь недовольную тетку. В таком положении, эпилептическом, я должен отчитать сумму и расплатиться — почему не подождать полминуты? Полминуты вообще ничего не решают. Зато за это время я успею подняться, расплатиться и сесть, или встать в нужное место. Вместо этого я должен мучиться.

Дизайн маршруток

Тролейбусы — красивые. Автобусы — нередко милые. Трамваи — бесподобны. Маршрутки — уебищны во всех смыслах. В маршрутке страшно все, в первую очередь — размер. Она не машина и не автобус. Маршрутка — страшный карлик. Не этичное сравнение, но другого не нашел.

Я никогда в жизни не видел маршрутку, в которой хотелось бы задержаться хоть на секунду. Объем рекламы превращает этого карлика в клоуна. И вот разодетый маленький клоун несется со скоростью света — дикое зрелище. Уже очень давно я не видел таких маршруток:

Блог Вениамина Векка
желтый пиздос

Сейчас популярны такие:

Блог Вениамина Векка
стремный чемоданчик

Какой же отвратительный внешний вид у этого вида транспорта. Как маленький и страшненький чемоданчик. Неужели мы заслужили такой дизайн? Ведь в этой маршрутке плохо все — от внешнего вида до функции. Сомневаюсь, что такие чемоданные углы помогают в борьбе с сопротивлением. Я не разбираюсь в машиностроении и автомобильном дизайне, но уверен в том, что форма не самая удачная.

Встречаются еще такие:

Блог Вениамина Векка
нефурия

Славятся тем, что в них невозможно стоять. Вообще во всех маршрутках нельзя стоять, но ничего не поделаешь. Когда людей битком — приходиться. Здесь мы приходим к одной из самых главных проблем маршруток — вместимости.

Вместительность

В одну маршрутку вмещается 15-20 человек. В то время как в трамвай, автобус или троллейбус влазит более 100 человек. В маршрутках вообще очень неудобно. Если в стремном чемоданчике можно стоять во весь рост, то в нефурии и желтом пиздосе — стоять невозможно. Приходиться гнуть шею или как-то изворачиваться, чтобы дотерпеть до своей остановки.

Я рад был бы посидеть в маршрутке, но утром места все заняты. Вечером, после работы тоже. Частенько я попадаю в пробку. Таких мучений, которые я испытываю, даже Гитлер не заслуживает. Так мы же еще платим деньги за этот пиздец.

Утро любого человека должно быть спокойным. Я не обязан испытывать миллион душевных и физических переживаний, когда просто еду в транспорте. Я не обязан за это платить деньги. Даже автобусы не такие бесячие, хотя попадаются самые разные. Ненавижу маршрутки.

Маршрутки неспособны справиться с большой кучей народа. Пять-десять станций и маршрутка забита полностью. Это транспорт, которого мы заслужили? В то время как автобус будет чувствовать себя шикарно, не говоря уже о людях внутри. Хорошая скорость, вместительность, есть кондуктор. Маршрутки явно проигрывают нормальному транспорту.

Общие проблемы

Наши дороги не созданы для такого вида транспорта как маршрутки. Нормальный транспорт хотя бы не трясет на каждой неровности. Автобусы, трамваи и троллейбусы должны задавить маршрутное такси. Чтобы у нас не было соблазна доехать побыстрее.

Проблема в том, что есть компания, которая на этом делает деньги. Компании вообще похер что мы там думаем и как мы ездим. Ей похер на всех, включая водителей, которые вынуждены пахать за троих — себя, кондуктора и диспетчера. Люди, которые заведуют компанией, никогда в жизни не будут ездить в этом дерьмовом виде транспорта. Я уверен в том, что директор компании вообще не в России, как и все главы обслуживающих корпораций.

Ведь в маршрутке реально неприятно находиться. Автобусы популярны тем, что на них лепят хороший дизайн. Редко, но лепят. Троллейбусы просто очень милые. О трамваях я вообще молчу. Каждый вид нормального транспорта на порядок лучше маршрутки. Жаль, что это понимают немногие.

Я привел аргументы в первую очередь для себя — Веня, выбирай всегда нормальный транспорт, что ты мучаешься как болван? Ведь ты создаешь спрос. Чем больше будет Веней, которые понимают, что лучше всегда выбрать троллейбус или трамвай вместо гадкой маршрутки, тем быстрее их бизнес станет убыточным. Тем быстрее наше тупое государство поймет, что людям нужен нормальный транспорт, а не кусок говна в корпусе чемодана.

Однажды я хочу проснуться в стране без маршруток. Не хочу испытывать унижения и мучения во время езды в общественном транспорте. Не хочу платить много денег, не хочу стоять и гнуть шею. Я просто хочу в спокойной обстановке доехать до работы и обратно. Нет, я не должен пересаживаться на собственный автомобиль — я за общественный, нормальный и удобный транспорт.

27 ноября 2017   бесит   говорю   обзор   урбанизм   утро

Металлоискатели в метро

Металлоискатели в метро Векк

Последние несколько лет в Питере всех подозрительных лиц прогоняют через рамки металлоискателей. А после теракта в нашем метро у каждого пятого проверяют сумку. Проверяют, разумеется, не вручную. Сумка помещается в специальный бокс, который рентгеном на экране отображает содержимое. Я не против таких процедур, даже если очень спешу. Стоит отметить, что работники в метро очень дружелюбные — аккуратно указывают на тебя рукой, а не тычут кривым пальцем. Со всеми почестями просят пройти к металлоискателю (был, конечно, один мудак, который позволил себе потянуть меня за куртку, чтобы обратить на себя внимание). Ну и хер с ним, в целом, все проверяющие метрополитенцы очень добрые. После проверки они тебя отпускают и желают хорошего дня. Офигеть, как же приятно проходить через эту процедуру — я иногда сам иду проверять свою сумку, чтобы мне сказали приятного. Но сегодня я прихуел слегка. Захожу в метро, меня очень мило приглашают к боксу. Я по привычке подхожу со своим гигантским портфелем в руке, собираюсь поставить его на специальную выдвижную штуку. Уже представляю, как мне желают хорошего дня и как я довольный спускаюсь в метро. Вместо этого я вижу недовольную гримасу метрополитенца. Снимаю наушники, гримаса спрашивает:
— Ничего запрещённого не провозите?
Я удивился с этого вопроса и попросил повторить, так как совсем его не ожидал. Он повторил самым уебанским тоном вахтерши. Я ответил отрицательным кивком. После этого меня отпустили, ни сказав ни слова...

Вы представляете? Он просто спросил, поверил на слово и отпустил. Ладно, проживу как-то без приятностей, но если бы у меня была бомба? Это уму непостижимо. Как можно так проебываться на работе? Я не могу поверить в то, что ему абсолютно похуй на всех людей, похуй на теракт в метро, похуй на работу. Он сидел и попивал свой вонючий кофе, вместо того чтобы работать. Неудивительно, что у нас что-то где-то постоянно взрывается. Такие мудаки должны проверять вообще каждого парня с портфелем, особенно на оживленных станциях метро, и в центре. Весь такой недовольный и гадкий сидел. Такое ощущение, будто я должен подойти, преклонить колено, поцеловать большой палец его ноги и продемонстрировать внутренности своего портфеля, откланяться и поблагодарить за возможность поговорить с проверяющим. Может ему надо было еще даров занести? Люди с минимальной властью совсем охуели.

Свою порцию доброты от сотрудников метро я получил на Маяковской, а на Дыбенко никогда больше ездить не буду.

23 ноября 2017   бесит   говорю   метро

Не нравится мой блог — не читай

У меня очень разношерстная аудитория блога: от дизайнеров и технологов, до летчиков и официантов. Я привык к критике, мнениям и обратной связи. Нет ничего лучше, чем получить приятное письмо или конструктивный коммент. Комментарии и письма бывают самые разные, включая плохие. Хочу на живом примере показать, каких читателей я здесь не жду. Всех остальных, нормальных читателей, приглашаю поугарать над примером.

Полная шиза

Я вот не понимаю, зачем читать меня, если я по каким-то причинам не нравлюсь? Зачем себя насиловать? Это касается любого действия:

Не нравится — не делай.

Мне вот не нравится смотреть Ивангая и других тупых блогеров — я этого не делаю. Мне не нравится есть морковку и пить молоко — не пью и не ем. Может кто-то любит насиловать себя, но это уже шиза.

Это насколько надо быть поехавшим, чтобы заходить в мой блог и ждать посты, чтобы нагадить? Есть у меня пару шизиков, которые засирают почту и комменты. Один из них — некий Пес Вася (настоящее имя вроде Алексей). Вот если бы меня попросили указать на самого ебанутого читателя моего блога — это был бы Василий. Он срет на всех постах, без разбору. Но все равно читает меня. В чем смысл?

Какой-то чувак из Мухосранска серьезно тратит время своей жизни, чтобы под разными никами и почтами засрать каждый пост. Претензии следующие:

  1. ЧСВ дурачок
  2. Ничего не умеешь
  3. Завидуешь
  4. Критикуешь
  5. Редактируешь комменты
    ...

Василий не оставляет свою реальную почту. Если бы оставил — я бы ему написал и мы бы решили вопросы, которые он ко мне имеет. Коль уж он боится оставлять — отвечу тут:

  1. К чему претензия? Все люди, кроме совсем зашуганных, имеют чувство собственной важности. Некоторые его обильно демонстрируют — пишут комменты, чтобы их заметили. Василий, я тебя заметил. Рад?
  2. Если бы я ничего не умел, я бы не смог даже блог завести, не говоря уже о работе, сайте и прочем. Возможно, в твоем представлении мои скиллы слабые, но мне кажется, для двадцати лет — более чем достаточно.
  3. Завидую, в этом нет ничего плохого. У меня только добрая зависть, которая сподвигает на действие, не более. У тебя — злая. Это видно по результатам — моя зависть рождает проекты, твоя — портит их.
  4. Если критикую, значит есть за что.
  5. Хочу и редактирую, мой блог же.

Как видим, претензии слишком субъективные. Дело не в том, что я плохой или дурной, дело в том, что Василий — мудак. Не подумайте, что я пытаюсь оскорбить Васю. Если коротко, то в моем понимании:

Мудак — человек, с которым невозможно нормально взаимодействовать.

С мудаками невозможно общаться, работать и договариваться. А есть мудилы, которые везде срут. К счастью, нам попался вариант «два в одном». Ладно, если серьезно: есть такие люди, которые ненавидят других людей и жаждут им поднасрать. Они завидуют и отчаянно пытаются испортить все что строят другие. Я уверен в том, что Василий зимой ломает снеговики, а летом отбирает у детей конфеты.

Есть два глобальных типа людей: строители и разрушители. Я строю: пишу в блог, собираю людей, делаю проекты. Василий пытается все сломать: срет в комменты, почту,
дезинформирует читателей и тд. Уверен, что он занимается своим мудачеством не только в моем блоге. Ломать — не строить, если Василий сам ничего не умеет, сам ничего не построил и сам лишь все разрушает вокруг — в чем претензии? В том, что я редактирую комменты на своей платформе?

День назад я писал про свою манерполитику. Вот коммент Василия:

да всем плевать на твою манерополитику, дурачок

Этими словами он сказал только за себя, судя по письмам читателей, которым пост зашел. Ему плевать на манеры, поведение и других людей. Такими качествами обычно обладают мудаки, коим Пес Василий и является.

Про комменты

Я действительно правлю и удаляю некоторые комментарии. Правлю, если кто-то допустил ошибку или опечатку. Удаляю, по причине, которую описывал Лебедев:

[...] Вредоносный аналог этого в блоге — это говнокаменты. Когда к самому прекрасному посту приходит говноед и оставляет среди первых каментов свой злобный высер, он неизбежно влияет на остальных комментаторов. Это проверено многократно!

[...] Поэтому очень важно на первом экране удалять нахуй все какашки и высеры, чтобы не сбивать с толку других комментаторов. Когда они приходят, а дорожки чистые, ветки аккуратные, среди первых каментов остроумные картинки — они радуются и проявляют свои лучшие качества. Тоже пишут содержательные каменты, стараются ради внимания окружающих.

Я не против критики, мнений и прочих комментов — я против хуйни. Я против засирания по причине того, что тебе кто-то не нравится. Пес Вася обиделся на то что я отредактировал его один оскорбительный комментарий под совершенно невинным постом:

Было Стало
По-моему ты просто инфантильный дурачок, который может только выплескивать негатив в окружающий мир, сам ничего не умеющий и главное — не умеющий обучаться. Только завидуешь всем и критикуешь. По-моему я просто инфантильный дурачок, который может только выплескивать негатив в окружающий мир, сам ничего не умеющий и главное — не умеющий обучаться. Только завидую всем и критикую.

Я решил не удалять говнокоммент шизика Василия, а отредактировать для прикола и посмотреть на реакцию — первый и последний раз. Я не ожидал, что Вася так отреагирует. Все что он делал — срал на добрые посты, либо пытался убедить остальных в том, что я «чмошник». Разумеется, я такие комментарии удаляю, чтобы не портить почву. Потом у Васи разорвало очко окончательно и он решил взяться за мой блог основательно:

Представляете? И кому-то действительно не жало на это времени. Именно поэтому мне пришлось отключить комментарии во всем блоге. Я не хочу тратить на это время. Банить по айпи я не умею, так что пришлось пойти на крайние меры. Со мной все еще можно связаться по почте: veqqa@veqqa.ru, через форму на сайте, в которую он тоже умудрился насрать, и телеграм. Как только Бирман реализует удобный UX правки и удаления комментариев — я их открою. Посмотрим.

Уважаемые читатели, и Василий. Если у вас есть ко мне какой-то вопрос, объективная критика или претензии — пишите мне, не ссыте. Обсудим и решим.

Если вам не нравится читать мои посты — не насилуйте себя. Переживу.

7 ноября 2017   Блог   говорю   шиза

Моя базовая манерполитика

Меня поражает количество людей, которым плевать на всех и все вокруг. Каждый день кто-то выходит и не дает пройти; зевает на всю Дворцовую; входит, когда закрыта дверь; берет вещи без спроса... Раньше я тоже был быдлом и вообще не следил за поведением. После восемнадцати лет я начал себя воспитывать и приучил к базовым манерам взрослого человека — личной манерполитике. Публикую, быть может, кому-то тоже будет полезно.

Выкидывать мусор в урну

Всю жизнь выкидывал все на улицу. Меня не напрягал тот факт, что мусор придется кому-то убрать — я об этом даже не задумывался. Все хабарики, пачки от чипсов, жвачки и бутылки я бросал прям на тротуар. Последние несколько лет я выбрасываю любой мусор в урну или помойку. Обязательно ругаю друзей и знакомых, которые выбрасывают бумажки и маленькие фантики на асфальт. Если некуда выкинуть хабарик — я ищу люк и выкидываю туда. Чтобы город стал чище — всем нужно просто перестать сорить. Как в Бёрнинг-мэне.

Придержать дверь

Многим людям сложно справиться с дверьми. У нас в стране дизайнеры дверей — мудаки. Они никогда не ездят в метро и не ходят в Полушку или Пятерочку. Именно поэтому мне приходится дополнять функционал дверей — придерживать детям, старушкам и остальным, кто не может справиться с дурным решением мудака. Я делаю это не из уважения к старшим, и не от большой любви к человечеству. Я делаю это потому что мне не сложно.

Сначала дать выйти

Как же бесят люди, которые не дают выйти. Я пропагандирую правило: сначала выходят, потом заходят. Не важно кто заходит: ребенок, старушка, дед, мама, папа, любовь всей жизни, или кумир из мира дизайна. Сначала нужно пропустить выходящего, потом заходить самому. Дело в том, что при пожаре и другой херне — входящему легко отпрыгнуть. Выходящий заперт в проеме дверей — ему сложнее. Если бы все люди начали использовать это правило — проблемы с очередями и толкучками в дверях исчезли.

Постучи, потом входи

У меня в семье вообще не понимают предназначение межкомнатных дверей. Мама, бабушка, сестры, брат — все как один открывают закрытую дверь. Какого черта, спрашивается? Дело в воспитании, которым нас обделили в детстве. Нас не научили, что в открытую дверь можно входить без спроса, а в закрытую нужно стучать. Именно поэтому я сейчас всех приучаю, включая маму, что в закрытую дверь необходимо стучать. Вроде получается. Если бы я хотел, чтобы ко мне заходили без спроса — я бы оставил дверь открытой или оповестил. Девочки не правильно понимают правило и оставляют открытую дверь. Я спокойно в нее захожу, а они возмущаются, мол: «говоришь, что нужно стучать, а сам не стучишь». Еще раз:

В открытую дверь можно входить без спроса, в закрытую нужно стучать.

Маразм дошел до такого уровня, что нам с братом пришлось задизайнить закрывашку для двери. Каждый человек имеет право на собственное пространство. Родители, не отбирайте его!

Можно взять?

Если вещь не принадлежит лично тебе — спроси. Раньше все брали мои вещи без спросу, теперь сестра каждое утро стучится, спрашивает, можно ли ей взять фен, берет, потом кладет на место. Умничка.
А брату пизды надо дать за мою спизженную пасту.

Удобно говорить?

Приучил всех друзей, родственников и знакомых спрашивать, удобно ли мне с ними говорить. С одной стороны, этот вопрос занимает много внимания и времени, с другой, можно спросить быстро и ненавязчиво:
— Привет, занят?
— Здаров, удобно?
— Хэй, говорить можешь?
В этих вопросах нет пафоса или понтов. Этим вопросом я решаю очень важную задачу — объяснение причин почему мне неудобно говорить. Я просто говорю нет, называю примерное время перезвона и вешаю трубку. Это правило спорное, я пока что сам думаю как его улучшить. Возможно буду использовать смс.

Дамочка, у вас сумка открыта

За последние несколько лет я раз сто помог людям с открытыми сумками, рюкзаками и барсетками. Такой косяк может случиться с каждым — вышел из метро и забыл закрыть рюкзак. Меня поражает количество людей, которые видят открытую сумку человека напротив и молчат. Как так можно? Обязательно сообщаю владельцу сумки, вдруг он что-то потеряет.

Извините, вы уронили

Если бы я забирал все вещи, которые по своей оплошности люди роняют и не замечают, я стал бы миллиардером. Я всегда и везде поднимаю вещь, если человек не заметил пропажи, и возвращаю. Мне не сложно поднять пять тысяч рублей и отдать чуваку с последним Айфоном. Я мог бы их забрать себе, но будет совестно. Не знаю почему.

Список будет дополняться по мере взросления...

5 ноября 2017   говорю   манеры   советы
Ранее Ctrl + ↓