Честно говоря, моя дорогая, мне наплевать

7 заметок с тегом

метро

Пережиток прошлого — звук в метро

В нашем прекрасном петербургском метро появились новые вагоны. Они ходят по зеленой ветке и совсем не ходят по желтой. Это ужасно, ведь я езжу на работу по желтой ветке. Снял для вас два видосика в новом и старом вагонах — сравните шум. Звук на максимум; внимание на людей, которые зырят в камеру.

В вагоне так громко, что невозможно сосредоточиться — ужасный звук и безмятежные лица.

Выкрутите свою колонку, чтобы почувствовать как вопль раздирает перепонки. Какой футбол, какая Фифа? Вы видели состояние вагонов в метро? Какие иностранцы и дизайн? Какая схема? — у вас вагонам пиздец.

А вот как должно быть — тишина и безмятежные лица.

В таком вагоне спокойно можно читать книгу или слушать музыку в эпловских наушниках. Можно говорить, смеяться, радоваться жизни и даже играть на гитаре. Не обращайте внимание на эти хуевины в центре.

В старых вагонах я не слышу собственных мыслей и не могу читать. Сейчас вагон метро — пытка, насилие и ненависть. Я не хочу страдать, я хочу испытывать самые прекрасные чувства, ведь это метро.

Избавьтесь уже от пережитка прошлого, на дворе будущее. Спасибо.

31 июля   видос   метро   прошлое

Продавцы в метро не шарят когда продавать

Ненавижу лютой ненавистью всех продавцов в метро. Я говорю про тех, которые ходят в вагонах и пытаются сбагрить свое говно. Ладно еще днем, но утром и вечером нельзя продавать. Утром должна быть тишина, а вечером — музыканты. К сожалению, наши этого почему-то не понимают. Они думают, что продавать можно когда угодно. Но почему они прутся утром? Неужели хоть один человек будет в настроении закупиться парой спиннеров и обложками на паспорт с утра?

Утром хочется спокойно закрыть глаза и доехать до своей работы. Метро, конечно, не лучший анти-стресс салон, но подремать пару минут довольно сладко. Продавец не любит людей — они для него как животные. Он не думает о том, что кто-то сутки не спал, или не выспался, или не успел толком умыться. Ему важно продать. У него довольно трудная работа, я даже мог бы его пожалеть, но не с утра. С утра любой человек для меня, особенно продавец, — самый главный враг. Может это у меня проблемы.

Сел в вагон, закрыл глаза — жду, когда захлопнутся чугунные двери и поезд тронется с места. Перед глазами маячат уже какие-то веселые картинки, мне хорошо. Спустя мгновение залетает какой-то мудак и начинает орать что-то на своем продажном языке. Мои наушники еле-еле справляются с шумом от поезда, но справиться с голосом продавца, который старается орать громче чем поезд, они не в состоянии. Приходится терпеть и выслушивать его натренированные и заезженные фразы. Мне прям тошно ехать в вагоне. Так бывает, когда заходит какая-нибудь тетка с вонючими духами, или грязный алкаш. Я обычно не терплю и стараюсь побыстрее покинуть вагон. Но от продавца не убежишь, он еще с вопросами пристает.

Мои претензии весьма обоснованы. Помимо того, что продавцы мешают людям спокойно перетерпеть свой комьют, так еще они делают бесполезную работу — продажи утром никакие. Днем и ближе к вечеру люди более открыты. Именно поэтому музыкантам, попрошайкам и прочим вредителям метрополитена стоит начинать свою работу тогда, когда другие ее закончили. Самый обычный офисный планктон радуется пятнице и в этот день особенно щедр. Вот здесь его и нужно подловить!

Заебите мне лучше все мозги в пятницу вечером, чем пророните хоть слово в понедельник утром.

13 января   бесит   метро   утро

Металлоискатели в метро

Металлоискатели в метро Векк

Последние несколько лет в Питере всех подозрительных лиц прогоняют через рамки металлоискателей. А после теракта в нашем метро у каждого пятого проверяют сумку. Проверяют, разумеется, не вручную. Сумка помещается в специальный бокс, который рентгеном на экране отображает содержимое. Я не против таких процедур, даже если очень спешу. Стоит отметить, что работники в метро очень дружелюбные — аккуратно указывают на тебя рукой, а не тычут кривым пальцем. Со всеми почестями просят пройти к металлоискателю (был, конечно, один мудак, который позволил себе потянуть меня за куртку, чтобы обратить на себя внимание). Ну и хер с ним, в целом, все проверяющие метрополитенцы очень добрые. После проверки они тебя отпускают и желают хорошего дня. Офигеть, как же приятно проходить через эту процедуру — я иногда сам иду проверять свою сумку, чтобы мне сказали приятного. Но сегодня я прихуел слегка. Захожу в метро, меня очень мило приглашают к боксу. Я по привычке подхожу со своим гигантским портфелем в руке, собираюсь поставить его на специальную выдвижную штуку. Уже представляю, как мне желают хорошего дня и как я довольный спускаюсь в метро. Вместо этого я вижу недовольную гримасу метрополитенца. Снимаю наушники, гримаса спрашивает:
— Ничего запрещённого не провозите?
Я удивился с этого вопроса и попросил повторить, так как совсем его не ожидал. Он повторил самым уебанским тоном вахтерши. Я ответил отрицательным кивком. После этого меня отпустили, ни сказав ни слова...

Вы представляете? Он просто спросил, поверил на слово и отпустил. Ладно, проживу как-то без приятностей, но если бы у меня была бомба? Это уму непостижимо. Как можно так проебываться на работе? Я не могу поверить в то, что ему абсолютно похуй на всех людей, похуй на теракт в метро, похуй на работу. Он сидел и попивал свой вонючий кофе, вместо того чтобы работать. Неудивительно, что у нас что-то где-то постоянно взрывается. Такие мудаки должны проверять вообще каждого парня с портфелем, особенно на оживленных станциях метро, и в центре. Весь такой недовольный и гадкий сидел. Такое ощущение, будто я должен подойти, преклонить колено, поцеловать большой палец его ноги и продемонстрировать внутренности своего портфеля, откланяться и поблагодарить за возможность поговорить с проверяющим. Может ему надо было еще даров занести? Люди с минимальной властью совсем охуели.

Свою порцию доброты от сотрудников метро я получил на Маяковской, а на Дыбенко никогда больше ездить не буду.

23 ноября 2017   бесит   говорю   метро

Поезд едет до станции такой-то

Я очень люблю метро. Мне нравится запах метро, станции, поезда, дерьмовая реклама и уродская схема. В целом, наше, питерское, метро — ничего так.

Обычно я езжу от станции Ломоносовская до Невского Проспекта и частенько слышу:

— «Поезд едет до станции Невский проспект. Только до станции Невский проспект» (после которой еще пару штук)

Зачем они это говорят? К тому же в метро?

В автобусах еще можно понять, если тебе надо в другой конец города доехать на своем автобусе, а он тебя высадит на следующей станции, после посадки — будет не очень; придется второй раз платить. Я бы орнул за это на кондуктора.

Но в метро ты не платишь за каждый поезд. Нет смысла предупреждать человека и лишний раз его беспокоить. Мне кажется, что можно спокойно высаживать всех людей на любой станции и просить садиться на следующий поезд — ничего страшного не случится. Человеку нужно добраться от точки А в точку Б: ему не нужны внутренности ваших проблем. Ему плевать на то, в какой поезд сесть. Даже если вы его предупредите, он все равно будет вас проклинать, потому что, из-за этой потерянной минутки, он обязательно опоздает на работу.

7 июня 2017   Вопрос   метро

Линейные схемы в вагоне метро

Год назад (Поправьте меня в комментах, если больше) у нас начали работать вагоны со странными схемами.

Вениамин Векк - дизайнер
Линейная схема в вагоне метро

Я езжу в метро почти каждый день. Понять на какой я станции, и на какую приеду, помогает звуковое оповещение, память, и экстрасенсорные способности. Схема выше вообще никак не помогает.

Смысл устанавливать схему, тратить на нее деньги, если она не работает по всем фронтам? Почему там пунктирная линия вместо точек напротив названий станций? Неужели они не подумали о том, как будут переделывать этот стыд, если откроется новая станция на этой ветке? Ок, если откроется новая станция, то можно переделать наклейку. Но тогда, станции будут распределены неравномерно. Можно же нанести наклейку поверх пунктира, и вырезать кружочки напротив станций.

Мне кажется, что самый нормальный вариант разработала Студия Артемия Лебедева.

Странно что в 2017 году у нас наклейки вместо дисплеев. Дисплей будет жить дольше, его легче запрограммировать. Дисплей дороже, но неужели это проблема для монополистов?

27 февраля 2017   дизайн   метро

Вениверстка: Режим работы станции метро «Девяткино»


 Описание

   • Процесс

Все началось с того, что я увидел вот это:

объявление в метро

У объявления ряд проблем:
1) Зеленая подложка в шапке ассоциируется с третьей веткой (зеленой)
2) Английский и русский язык перемешаны. Как следствие: путаница.
3) Для многих иностранцев удобен 12-часовой формат времени. Надо это учесть.
4) Очень много свободного пространства, которое не используется.

С этими проблемами я решил бороться, и поставил себе задачу:

Сверстать понятное объявление для русских и иностранцев.

Поехали.

Открыл старое объявление в Фотошопе.

Для интереса решил себя ограничить размерами.

Перешел в ИнДизайн.

Набрал основной текст (ошибки исправлю потом)

Расставил.

Сразу же пришла идея для решения второй проблемы. Разделяю кириллицу и латиницу на разные блоки, прописываю каждой строчке свое время. Для русских — 24-часовой формат, для иностранцев — 12-часовой. Читаю в Википедии о разнице во времени, меняю.

Круть

Добавляю цвета. Меняю шрифт на Эриал (как в объявлении).

Не нравится, пробую рамку.

Выравниваю все в рамке.

Пробую сделать рамку уже, добавляю сглаживание углов, номер ветки, и шапку сверху.

Прекрасно.

Пытаюсь использовать модульную сетку

С сетками у меня проблемы

Выравниваю, наплевав на сетку:

Потом подходим М. и говорит:

— «А какого черта у тебя объявление желтое, если „Девяткино“ на красной ветке?»

Благодарю М.

Меняю цвета и номер ветки:

Ищу невырвиглазный цвет.

Выбираю

Понимаю, что шапка выглядит слишком устрашающей, как объявление для пожарных какое-то.

Избавляюсь от шапки:

Стало свободнее, макет начинает дышать.

Выравнивание по центру выглядит странно, пробую слева.

Убираю подсказку «In English» и делаю рамки жирнее.

Хочется как-то привязать текст к своему времени. Пробую разделить время и текст:

Чет страшно.

Зато пришла идея разделить открытые и закрытие станции на отдельные строчки, чтобы время было в одной колонке. Уменьшаю кегль у PM и AM.

Пытаюсь сделать одинаковое количество воздуха вокруг текста.

Разделяю строки.

Делаю линии тоньше.

AM и PM выглядят как грязь, выставляю кегль как у цифр. Выключаю колонку по правому краю

Распределяю воздух между строчками с помощью пустых фреймов.

За время работы я понял, что модульные сетки не для меня. Зато мне очень помогают колонки. Работаю над косяками

Не нравится шапка. Хочется ее сделать заголовком всего текста.

Исправляю ошибки. В самый последний момент (перед описанием процесса) шапку делаю больше и выравниваю все по центру.

Убираю колонки, смотрю результат:

Добавляю фишку.

Готово

Сравнение:

Работая над этим объявлением я кое-что понял. Объявление, как вы заметили, получилось довольно простое. Почему? Потому что сделать просто намного сложнее, нежели сделать сложно. Сколько я перешагнул вариантов, чтобы отказаться от мешающих элементов. Шапки, и остальные штуки были убраны не потому что мне так захотелось, а потому что так работает дизайн. Если объект мешает — убери.

«Я беру камень и отсекаю всё лишнее.» — Микеланджело.

⌗⌗⌗

Конечно, в первом блоке две последние строчки выглядят странно. Третья строчка выбивается и мешает. Если у вас есть идеи, как по-другому можно набрать эти длинные предложения, я с радостью исправлю и укажу вас как редакторов.

Спасибо за внимание.

13 февраля 2017   вениверстка   дизайн   метро