Отключите уведомления

33 заметки с тегом

бесит

Тут я ругаюсь
Меня много чего бесит в нашем мире. Охранники, дети, лужи, тупизна, власть, работа, учеба, военкомат, двери, ручки, урны — лишь малая часть того, из-за чего я могу взорваться. Под этим тегом я описываю некоторые ситуации, заложником которых, я оказался. Я пишу о людях, которые меня бесят, о дизайне, который меня раздражает и прочих неприятных вещах. Много мата и ругани. Я верю в то, что если всю желчь и агрессию не выплескивать куда-нибудь — она будет разрастаться, обзаведется собственным телом и духом и начнет делать плохие вещи. Кто-то раз в неделю кричит на всю улицу, кто-то бьет свою жену, а я пишу посты.

Самая главная проблема общественного транспорта

Простите, но я так больше не могу. Бесит.

Я писал о том, что Маршрутки — худший транспорт на земле полгода назад. Теперь я с уверенностью могу сказать, что любой общественный транспорт в нашей стране — говно. Дело не в самом транспорте — дело в мудаках-водителях. Компании создают сервисы, проектируют карты, делают разные удобные штуки. А водитель на все это кладет хрен:

Яндекс.Транспорт тебе показывает примерное время прибытия? — похуй. Уже стоишь на светофоре и вот-вот успеешь на остановку? — вдвойне похуй. Это как раз те случаи, когда ты подбегаешь к остановке, а поезд уже ушел. Когда тебе заламывает ногу, потому что водитель смотрит не в боковое зеркало, а на таймер. Это тот момент, когда транспорт ходит раз в час.

Водителей, которые не стоят на остановке хотя бы 10-20 секунд нужно бить ссаными тряпками по лицу. Остановку не просто так назвали остановкой — она позволяет дождаться некоторых людей, и усесться тем, кто внутри. Водители так стартуют, что прикладывание проездной карты к валидатору превращается в олимпийский спорт. Спасибо, я уже сегодня бегал.

Мне плевать, что на остановке никого нет, а вдруг там бабушка на светофоре идет? Водитель же никогда не посмотрит на другую сторону. И да, мне плевать, что у них какие-то там нормы, цифры и стандарты. Транспорт создан для людей, а не для статистики.

11 июля   бесит   видос   транспорт   троллейбус

Самое отвратительное приветствие в вебе

Терпеть не могу подлиз и жопализов, а тут целый поп-ап такой:

Здесь плохо все: хуевая верстка, мерзкое обращение, подхалимство, лицемерие. Ужасные орнаменты, неудачная выключка, какое-то втюхивание никому не нужных идеалов, кривая ссылка. Кириллица, латиница, висячие предлоги. Блять, даже кнопка фейсбука страшная как смерть.

Но больше всего раздражает, что этот банер появляется на всех страницах и перекрывает содержимое. И вообще всплывающие окна — зло. Результат — потеря читателей.

Пожалуйста, не делайте так никогда.

6 июля   бесит   веб   дизайн   интерфейсы

Остерегайтесь животных на Невском проспекте

Блог Вениамина Векка

Вчера меня пытались ограбить. Мы с П. спокойно шли по Невскому проспекту, как вдруг к нам подошла девушка в костюме зайца. Она прицепилась со своими обнимашками и была очень веселая. Я не смог ей отказать, поэтому согласился на обнимашки и селфач — мы сделали несколько фотографий и собирались уходить, как тут она говорит: — «Накиньте зайцу на обед».

Я не люблю давать людям деньги просто так, но решил посмотреть что валяется в кошельке. Мы с П. отсыпали чуть-чуть мелочи, но девушка от нас не отстала — тон голоса моментально из веселого превратился в угрожающий. Она сняла свою маску и начала гнать:

— Молодой человек, одна фотография стоит 200 рублей. Оплатите!
— Извините, но у меня больше нет. Отдал вам всю мелочь.
— Можно переводом, у меня сдача есть.
— Вы вообще в своем уме?

Ее милый образ так быстро сменился на серьезный, что я спутал это с пранком. Она продолжала нагнетать, я ей попытался объяснить, что это неправильно. Нельзя подойти, сфотографироваться, а потом просить за это деньги. Да еще и так нагло. Она продолжала клянчить из меня деньги, а у меня их просто не было. В ее глазах была такая безумная жадность. Она же могла предупредить, что берет деньги за фото. Могла рассказать куда пойдут деньги и как они важны. Мне же нахрен не упала эта фотография с чертовым зайцем. Предложил ей удалить фотографии с телефона, но она это проигнорировала. Попытался ей объяснить, что приставать к людям с такими непрозрачными услугами — вопиющая наглость.

В тот момент я даже предположить не мог, что за костюмом и милотой стоит такая сука. Это какой-то новый уровень лицемерия и человеческой грязи. Неужели она также пристает к детям? Как после такой работы спать можно спокойно? Ненавижу таких людей и уж тем более такую работу. Возможно, девушка не виновата в том, что ей приходится работать лицемерным зайцем, но выбор же есть всегда. Всегда можно пойти работать официантом или барменом каким-нибудь. Всегда можно найти вариант получше, нежели тот, который предлагают.

Мне не нужна была эта услуга — мы просто шли и мило беседовали с П. Черт меня дернул сфотографироваться с этим зайцем и прочувствовать концентрат дикой наглости на себе. Я ошарашен таким открытием — девушка себя повела как настоящее животное. Ее было не остановить — она держала меня взглядом и требовала деньги. Я не готов был выкинуть 200 рублей в окошко за пару стремных фотографий. В конце концов я просто отстранился и ушел. Такого пиздеца со мной никогда не случалось.

После этого случая я всегда буду обходить таких животных стороной. Раньше я никогда не останавливался, если меня кто-то дергал. С приходом эмпатии я начал чаще откликаться: показывать дорогу, покупать жетоны, подсказывать что-нибудь. Вот тут мои добрые намерения и наткнулись на пиздец. Я даже представить не мог, что за обычной фоткой с зайцем может скрываться такая херня. Будьте осторожны — не фотографируйтесь с животными.

21 февраля   бесит

Продавцы в метро не шарят когда продавать

Ненавижу лютой ненавистью всех продавцов в метро. Я говорю про тех, которые ходят в вагонах и пытаются сбагрить свое говно. Ладно еще днем, но утром и вечером нельзя продавать. Утром должна быть тишина, а вечером — музыканты. К сожалению, наши этого почему-то не понимают. Они думают, что продавать можно когда угодно. Но почему они прутся утром? Неужели хоть один человек будет в настроении закупиться парой спиннеров и обложками на паспорт с утра?

Утром хочется спокойно закрыть глаза и доехать до своей работы. Метро, конечно, не лучший анти-стресс салон, но подремать пару минут довольно сладко. Продавец не любит людей — они для него как животные. Он не думает о том, что кто-то сутки не спал, или не выспался, или не успел толком умыться. Ему важно продать. У него довольно трудная работа, я даже мог бы его пожалеть, но не с утра. С утра любой человек для меня, особенно продавец, — самый главный враг. Может это у меня проблемы.

Сел в вагон, закрыл глаза — жду, когда захлопнутся чугунные двери и поезд тронется с места. Перед глазами маячат уже какие-то веселые картинки, мне хорошо. Спустя мгновение залетает какой-то мудак и начинает орать что-то на своем продажном языке. Мои наушники еле-еле справляются с шумом от поезда, но справиться с голосом продавца, который старается орать громче чем поезд, они не в состоянии. Приходится терпеть и выслушивать его натренированные и заезженные фразы. Мне прям тошно ехать в вагоне. Так бывает, когда заходит какая-нибудь тетка с вонючими духами, или грязный алкаш. Я обычно не терплю и стараюсь побыстрее покинуть вагон. Но от продавца не убежишь, он еще с вопросами пристает.

Мои претензии весьма обоснованы. Помимо того, что продавцы мешают людям спокойно перетерпеть свой комьют, так еще они делают бесполезную работу — продажи утром никакие. Днем и ближе к вечеру люди более открыты. Именно поэтому музыкантам, попрошайкам и прочим вредителям метрополитена стоит начинать свою работу тогда, когда другие ее закончили. Самый обычный офисный планктон радуется пятнице и в этот день особенно щедр. Вот здесь его и нужно подловить!

Заебите мне лучше все мозги в пятницу вечером, чем пророните хоть слово в понедельник утром.

13 января   бесит   метро   утро

Интерфейс должен помнить все настройки

Любое действие пользователя, которое меняет стандартный функционал, или может отразиться на работе с сервисом — интерфейс должен запомнить. При очистке кэша, выходе из аккаунта, обновлении программы, смене лицензии интерфейс должен держать в памяти ранее заданные пользователем настройки.

Положил в папку пачку писем и создал правило — интерфейс должен это запомнить и ни в коем случае не изменять. Обозначил, что альбом «In Rainbows» мой любимый, значит он мой любимый — не важно слушаю я его или нет. Если я решил убрать галку с чекбокса, значит она должна быть убрана и завтра, и через год. Разработчик интерфейса не имеет права менять способ настройки функций или лишать пользователя возможности все перенастроить. Ситуации, в которой я не могу найти ранее заданных мною настроек, быть не должно.

Даже если человек забыл о правиле, которое задал десять лет назад, интерфейс должен его помнить и, желательно, держать в том же виде, что и десять лет назад. Могут меняться цвета, плашки и общее оформление, но не местоположение и логика. В противном случае недопонимания и ошибки со стороны пользователя неизбежны.

Интерфейс должен помнить все.

9 января   бесит   интерфейсы

Главная ссылка на главной странице

Блог Вениамина Векка
вспоминайте эту вырвиглазную картинку

Вижу кучи сайтов дизайнеров и дизайн-студий с одной и той же ошибкой — главной ссылкой на себя. Хотел написать большой пост с очень смешными примерами, но лучше скажу так:

Никаких «главных» ссылок
Никаких ссылок на себя самого

Особенно это касается ссылок в навигации сайта. Ссылка должна выполнять свою функцию — вести куда-то. После выполнения функции ссылка должна отключаться. Тем самым ссылка говорит посетителю, что свою функцию действительно выполнила и привела туда, куда обещала. Но разработчики и дизайнеры ленивые. Не понимаю как можно заниматься интерфейсами и забивать болт на такой базовый веб-канон.

Не должно быть никаких «главных» на главной странице сайта:

Блог Вениамина Векка Блог Вениамина Векка

Ссылку «главная» нужно беспощадно вырезать. По закону максимизации полезного действия логотипы на сайтах уже давно переняли функцию ссылки на главную страницу. Нет смысла дублировать функцию второй раз. Если у вас нет логотипа, ссылайтесь на то, что имеете с рождения — на имя, как в Эгее.

Внутренняя страница:

Блог Вениамина Векка

Главная:

Блог Вениамина Векка

Нынче развелось кучи смешных юикс-дизайнеров, которые не понимают таких банальных вещей. И сайты у них смешные. Кидайте этот пост всем знакомым дизайнерам с плохими и «главными» ссылками. Пусть им будет стыдно.

6 декабря 2017   бесит   дизайн   интерфейсы

Маршрутки — худший транспорт на земле

Блог Вениамина Векка

Как известно, транспорт — больная тема любого города. Особенно если говорить о маршрутках. Они как прыщи — город гниет изнутри и неприятно выглядит.
Я ненавижу маршрутки всем сердцем. Я за нормальный транспорт — троллейбусы и трамваи. В крайнем случае автобусы. В этой заметке приведу аргументы в пользу того, почему от маршрутного такси нужно отказываться. Мы не заслужили такой хуевый транспорт.

Наплевательское отношение

Отмечу, что наплевательское отношения со стороны водителей имеется у всех, но у маршрутчиков как будто прокачан последний перк. Они так искусно плюют на людей, что в пору дебатировать с Путиным.
Вот обычная остановка:

Блог Вениамина Векка

На неё приезжает три вида маршруток, каждая из которых может поехать в любую из трех сторон:

Блог Вениамина Векка

Маршрутки не останавливаются на остановке. Большая часть вообще забивают болт на остановки. Другие чуть сбавляют скорость, а потом едут дальше. И как я должен понять, едет ли маршрутка в нужную мне сторону? Почему я должен стоять с выставленной рукой? это такси что ль? Почему я должен просить, чтобы водитель остановил?

Маршрутки вообще никого не ждут. Но тут я бы снова оговорился, что никто никого не ждет, и это плохо. Метро может себе это позволить, потому что в метро есть дефолтные полминутки на загруз пассажиров. Любой общественный транспорт и секунды не ждет, как только все загрузились — он трогает. Водителю плевать на ту бабушку, которая потная бежит до остановки. Бабушка перебегает на красный свет и ее сбивают. А если бы водитель ждал какое-то время — бабушка радостная бы поехала за пенсией. Проблема не только в организации движения, сколько в отношении водителей к людям — им похуй на людей. Задача водителя — приехать вовремя. Получается, основной виновник — постановщик задачи. Мы к этому вернемся.

Скорость маршруток

Да, я действительно против такого быстрого вида транспорта. Во-первых, водители водят крайне неаккуратно. Все пассажиры подпрыгивают на местах. Водитель видимо не в курсе, что в нашей стране проблемы с дорогами. Если попадется другой такой гонщик — всем пассажирам кранты. Во-вторых, скорость означает только одно — резкие остановки. В маршрутке очень трудно находиться — ее колбасит то вперед, то назад. Водители не умеют нормально водить, и это бесит. В-третьих, скорость маршруток на порядок выше, чем у троллейбуса или автобуса. Если к остановке подъедут оба вида транспорта — я всегда выберу самое быстрое. Уж так утроен человек — лучше заплатить лишние 10 рублей, но доехать быстрее. Я рад был бы выбрать троллейбус вместо маршрутки, но я уже думаю «по-маршрутчески». Я рассчитываю время до работы с учетом скорости маршрутки. После работы я хочу быстрее домой, поэтому выбираю маршрутку. Я, блять, привык к маршруткам. Хочу отвыкнуть, очень. Помогите мне в этом — упраздните их и закупите нормальный транспорт.

Внешний облик города

Маршрутки крайне странно выглядят в городе. Они привычны в Купчино и Дыбенко — жопе города. Но на фоне Невского проспекта и любой архитектуры Петровских времен, маршрутки выглядят нелепо. Честно говоря, я не очень много маршруток вижу в центре — их почти нет. Почему? Как такой нагруженный район справляется с потоком людей? — метро, тролейбусы, автобусы, трамваи. Про метро, автобусы и троллейбусы все понятно, но касательно трамваев хотелось бы выговориться. Я очень люблю трамваи. Не только потому что они не срут газами в дороге, но и потому что в них есть какой-то шарм. Особенно хорошо смотрятся трамваи в узких переулках:

Блог Вениамина Векка

Раньше я был противником трамваев — они были старые и медленно ездили. Потом я прокатился на новом, и все сомнение ушли в небытие. Новые трамваи, конечно, не такие классные как в Финляндии, но все же лучше, чем маршрутки.

Почти весь город в путях — есть все условия для этого чудесного вида транспорта, но нет самого транспорта. В нашей стране все против трамваев, даже обычные люди. Враги трамваев — машины, которые делают все, чтобы машинистам было максимально неудобно вести трамвай. Но самые главные враги — люди отвечающие за пути. Трамвайные пути проложены очень тупо. Часто вижу ситуацию, когда трамвай не может выехать из пробки из-за машин, которые встали на пути. Если бы люди, проектирующие пути, умели делать свою работу хорошо — таких проблем бы не возникало. В Стокгольме это решается вот так:

Блог Вениамина Векка

У нас тоже так выделяют остановки и пути, но шанс найти такую диковинку настолько мал, что и не стоит потеть в поисках. Водители обычного транспорта виноваты лишь в том, что не пропускают общественный. А в остальном — виноваты, как всегда, мудаки «сверху». Трамвай — лучший вид общественного транспорта.

Стоимость и реклама

Ценник на проезд в маршрутках всегда выше, нежели в нормальном транспорте. Это дефолт, потому что ты платишь за скорость. Я привык пополнять карту миллион раз в неделю потому что приходиться ездить в маршрутках. Я бы очень не хотел на них ездить, но нормального транспорта не дождешься. Ниша монополизирована компанией, которая нанимает хрен пойми кого, без образования, лишь с категорией вождения. Компания позволяет себе обклеивать транспорт говно-рекламой. Реклама дошла до беспредельно наглого уровня — вторжение в интимное пространство пассажира:

Блог Вениамина Векка

Рекламы в маршрутках слишком много. Она отвратительна, безвкусна и вводит в дизайн-депрессию в дороге. Я не могу нормально доехать до метро с открытыми глазами. Куда ни глянь — полный пиздец. Почему маршрутка меня насилует? Я же деньги плачу. Я хочу доехать в тишине и спокойствии. Хочу смотреть в окошко. Нет, хер там был — окно тоже замазано рекламой.

Мало того, что водитель не умеет водить и постоянно болтает по своей рации на чужом для меня языке, так еще и реклама давит мне на глаза. Недизайнерам плевать на это, но мне действительно очень сложно ехать в маршрутке. Если на мосту пробка — я просто выхожу и иду пешком. За что заплатил? — за то чтобы меня изнасиловали в глаза, уши и мозг.

Водилы

Водителям в маршрутках не сладко — они одновременно должны вести общественный транспорт, считать деньги, следить за зайцами и болтать по рации. Я это понимаю. Именно поэтому от маршруток нужно отказываться — они вредят абсолютно всем. Да, они быстрые, но это палка о двух концах — мы получаем скорость взамен на насилие, высокий прайс, невозможность нормально доехать до дома и прочие проблемы.

У водителей сложная работа, но они сами ее выбрали. Так почему они так плохо работают? Почему они не останавливаются на остановках? Неужели настолько жалко бензина? Может жалко времени? Я не удивлюсь, если у них в компании есть такой стандарт:

Если никто не протянул руку или не подошел к краю остановки — не останавливайтесь.

Или такой:

Если никто не попросил остановить — не останавливайтесь.

Остановка предполагает, что на ней останавливается вообще весь возможный транспорт, даже такси. Любой маршрутчик, который не останавливается на каждой остановке, — мудак.

Раньше маршрутки славились своей «модной музыкой», сейчас водилы пересели на радиоприемники и рации. Еду я в маршрутке и слушаю всякое дерьмо. Очень редко они говорят на русском языке. В России то, блять. Мне кажется, я скоро азербайджанский выучу или на каком они там балаболят.

Водители часто не знают улиц, проспектов и в целом местности, хотя ездят по маршруту каждый чертов день. Водитель обязан очень хорошо знать местность, чтобы отвечать на вопросы таких как я, которые ее знать не обязаны. Я обычно спрашиваю, куда и где водитель поворачивает, на что последний начинает дико тупить. Потом мы стартуем, и он забивает на вопрос. Клево.
В нормальном транспорте вопрос я могу задать кондуктору — ему заняться нечем и он всегда рад поболтать. Кондуктор всегда знает пути и местность. Кондуктор — большой друг для таких, как я.

Если все вышеперечисленное про водил — мелочи, то вот вам самая бесячая херня: водитель начинает движение, не приняв от меня денег. Я только-только влез в маршрутку, тянусь в карман за бумажником, он стартует и меня выносит нахер на какую-нибудь недовольную тетку. В таком положении, эпилептическом, я должен отчитать сумму и расплатиться — почему не подождать полминуты? Полминуты вообще ничего не решают. Зато за это время я успею подняться, расплатиться и сесть, или встать в нужное место. Вместо этого я должен мучиться.

Дизайн маршруток

Тролейбусы — красивые. Автобусы — нередко милые. Трамваи — бесподобны. Маршрутки — уебищны во всех смыслах. В маршрутке страшно все, в первую очередь — размер. Она не машина и не автобус. Маршрутка — страшный карлик. Не этичное сравнение, но другого не нашел.

Я никогда в жизни не видел маршрутку, в которой хотелось бы задержаться хоть на секунду. Объем рекламы превращает этого карлика в клоуна. И вот разодетый маленький клоун несется со скоростью света — дикое зрелище. Уже очень давно я не видел таких маршруток:

Блог Вениамина Векка
желтый пиздос

Сейчас популярны такие:

Блог Вениамина Векка
стремный чемоданчик

Какой же отвратительный внешний вид у этого вида транспорта. Как маленький и страшненький чемоданчик. Неужели мы заслужили такой дизайн? Ведь в этой маршрутке плохо все — от внешнего вида до функции. Сомневаюсь, что такие чемоданные углы помогают в борьбе с сопротивлением. Я не разбираюсь в машиностроении и автомобильном дизайне, но уверен в том, что форма не самая удачная.

Встречаются еще такие:

Блог Вениамина Векка
нефурия

Славятся тем, что в них невозможно стоять. Вообще во всех маршрутках нельзя стоять, но ничего не поделаешь. Когда людей битком — приходиться. Здесь мы приходим к одной из самых главных проблем маршруток — вместимости.

Вместительность

В одну маршрутку вмещается 15-20 человек. В то время как в трамвай, автобус или троллейбус влазит более 100 человек. В маршрутках вообще очень неудобно. Если в стремном чемоданчике можно стоять во весь рост, то в нефурии и желтом пиздосе — стоять невозможно. Приходиться гнуть шею или как-то изворачиваться, чтобы дотерпеть до своей остановки.

Я рад был бы посидеть в маршрутке, но утром места все заняты. Вечером, после работы тоже. Частенько я попадаю в пробку. Таких мучений, которые я испытываю, даже Гитлер не заслуживает. Так мы же еще платим деньги за этот пиздец.

Утро любого человека должно быть спокойным. Я не обязан испытывать миллион душевных и физических переживаний, когда просто еду в транспорте. Я не обязан за это платить деньги. Даже автобусы не такие бесячие, хотя попадаются самые разные. Ненавижу маршрутки.

Маршрутки неспособны справиться с большой кучей народа. Пять-десять станций и маршрутка забита полностью. Это транспорт, которого мы заслужили? В то время как автобус будет чувствовать себя шикарно, не говоря уже о людях внутри. Хорошая скорость, вместительность, есть кондуктор. Маршрутки явно проигрывают нормальному транспорту.

Общие проблемы

Наши дороги не созданы для такого вида транспорта как маршрутки. Нормальный транспорт хотя бы не трясет на каждой неровности. Автобусы, трамваи и троллейбусы должны задавить маршрутное такси. Чтобы у нас не было соблазна доехать побыстрее.

Проблема в том, что есть компания, которая на этом делает деньги. Компании вообще похер что мы там думаем и как мы ездим. Ей похер на всех, включая водителей, которые вынуждены пахать за троих — себя, кондуктора и диспетчера. Люди, которые заведуют компанией, никогда в жизни не будут ездить в этом дерьмовом виде транспорта. Я уверен в том, что директор компании вообще не в России, как и все главы обслуживающих корпораций.

Ведь в маршрутке реально неприятно находиться. Автобусы популярны тем, что на них лепят хороший дизайн. Редко, но лепят. Троллейбусы просто очень милые. О трамваях я вообще молчу. Каждый вид нормального транспорта на порядок лучше маршрутки. Жаль, что это понимают немногие.

Я привел аргументы в первую очередь для себя — Веня, выбирай всегда нормальный транспорт, что ты мучаешься как болван? Ведь ты создаешь спрос. Чем больше будет Веней, которые понимают, что лучше всегда выбрать троллейбус или трамвай вместо гадкой маршрутки, тем быстрее их бизнес станет убыточным. Тем быстрее наше тупое государство поймет, что людям нужен нормальный транспорт, а не кусок говна в корпусе чемодана.

Однажды я хочу проснуться в стране без маршруток. Не хочу испытывать унижения и мучения во время езды в общественном транспорте. Не хочу платить много денег, не хочу стоять и гнуть шею. Я просто хочу в спокойной обстановке доехать до работы и обратно. Нет, я не должен пересаживаться на собственный автомобиль — я за общественный, нормальный и удобный транспорт.

27 ноября 2017   бесит   говорю   обзор   урбанизм   утро

Металлоискатели в метро

Металлоискатели в метро Векк

Последние несколько лет в Питере всех подозрительных лиц прогоняют через рамки металлоискателей. А после теракта в нашем метро у каждого пятого проверяют сумку. Проверяют, разумеется, не вручную. Сумка помещается в специальный бокс, который рентгеном на экране отображает содержимое. Я не против таких процедур, даже если очень спешу. Стоит отметить, что работники в метро очень дружелюбные — аккуратно указывают на тебя рукой, а не тычут кривым пальцем. Со всеми почестями просят пройти к металлоискателю (был, конечно, один мудак, который позволил себе потянуть меня за куртку, чтобы обратить на себя внимание). Ну и хер с ним, в целом, все проверяющие метрополитенцы очень добрые. После проверки они тебя отпускают и желают хорошего дня. Офигеть, как же приятно проходить через эту процедуру — я иногда сам иду проверять свою сумку, чтобы мне сказали приятного. Но сегодня я прихуел слегка. Захожу в метро, меня очень мило приглашают к боксу. Я по привычке подхожу со своим гигантским портфелем в руке, собираюсь поставить его на специальную выдвижную штуку. Уже представляю, как мне желают хорошего дня и как я довольный спускаюсь в метро. Вместо этого я вижу недовольную гримасу метрополитенца. Снимаю наушники, гримаса спрашивает:
— Ничего запрещённого не провозите?
Я удивился с этого вопроса и попросил повторить, так как совсем его не ожидал. Он повторил самым уебанским тоном вахтерши. Я ответил отрицательным кивком. После этого меня отпустили, ни сказав ни слова...

Вы представляете? Он просто спросил, поверил на слово и отпустил. Ладно, проживу как-то без приятностей, но если бы у меня была бомба? Это уму непостижимо. Как можно так проебываться на работе? Я не могу поверить в то, что ему абсолютно похуй на всех людей, похуй на теракт в метро, похуй на работу. Он сидел и попивал свой вонючий кофе, вместо того чтобы работать. Неудивительно, что у нас что-то где-то постоянно взрывается. Такие мудаки должны проверять вообще каждого парня с портфелем, особенно на оживленных станциях метро, и в центре. Весь такой недовольный и гадкий сидел. Такое ощущение, будто я должен подойти, преклонить колено, поцеловать большой палец его ноги и продемонстрировать внутренности своего портфеля, откланяться и поблагодарить за возможность поговорить с проверяющим. Может ему надо было еще даров занести? Люди с минимальной властью совсем охуели.

Свою порцию доброты от сотрудников метро я получил на Маяковской, а на Дыбенко никогда больше ездить не буду.

23 ноября 2017   бесит   говорю   метро
Ранее Ctrl + ↓