31 заметка с тегом

бесит

Тут я ругаюсь
Меня много чего бесит в нашем мире. Охранники, дети, лужи, тупизна, власть, работа, учеба, военкомат, двери, ручки, урны — лишь малая часть того, из-за чего я могу взорваться. Под этим тегом я описываю некоторые ситуации, заложником которых, я оказался. Я пишу о людях, которые меня бесят, о дизайне, который меня раздражает и прочих неприятных вещах. Много мата и ругани. Я верю в то, что если всю желчь и агрессию не выплескивать куда-нибудь — она будет разрастаться, обзаведется собственным телом и духом и начнет делать плохие вещи. Кто-то раз в неделю кричит на всю улицу, кто-то бьет свою жену, а я пишу посты.

Остерегайтесь животных на Невском проспекте

Блог Вениамина Векка

Вчера меня пытались ограбить. Мы с П. спокойно шли по Невскому проспекту, как вдруг к нам подошла девушка в костюме зайца. Она прицепилась со своими обнимашками и была очень веселая. Я не смог ей отказать, поэтому согласился на обнимашки и селфач — мы сделали несколько фотографий и собирались уходить, как тут она говорит: — «Накиньте зайцу на обед».

Я не люблю давать людям деньги просто так, но решил посмотреть что валяется в кошельке. Мы с П. отсыпали чуть-чуть мелочи, но девушка от нас не отстала — тон голоса моментально из веселого превратился в угрожающий. Она сняла свою маску и начала гнать:

— Молодой человек, одна фотография стоит 200 рублей. Оплатите!
— Извините, но у меня больше нет. Отдал вам всю мелочь.
— Можно переводом, у меня сдача есть.
— Вы вообще в своем уме?

Ее милый образ так быстро сменился на серьезный, что я спутал это с пранком. Она продолжала нагнетать, я ей попытался объяснить, что это неправильно. Нельзя подойти, сфотографироваться, а потом просить за это деньги. Да еще и так нагло. Она продолжала клянчить из меня деньги, а у меня их просто не было. В ее глазах была такая безумная жадность. Она же могла предупредить, что берет деньги за фото. Могла рассказать куда пойдут деньги и как они важны. Мне же нахрен не упала эта фотография с чертовым зайцем. Предложил ей удалить фотографии с телефона, но она это проигнорировала. Попытался ей объяснить, что приставать к людям с такими непрозрачными услугами — вопиющая наглость.

В тот момент я даже предположить не мог, что за костюмом и милотой стоит такая сука. Это какой-то новый уровень лицемерия и человеческой грязи. Неужели она также пристает к детям? Как после такой работы спать можно спокойно? Ненавижу таких людей и уж тем более такую работу. Возможно, девушка не виновата в том, что ей приходится работать лицемерным зайцем, но выбор же есть всегда. Всегда можно пойти работать официантом или барменом каким-нибудь. Всегда можно найти вариант получше, нежели тот, который предлагают.

Мне не нужна была эта услуга — мы просто шли и мило беседовали с П. Черт меня дернул сфотографироваться с этим зайцем и прочувствовать концентрат дикой наглости на себе. Я ошарашен таким открытием — девушка себя повела как настоящее животное. Ее было не остановить — она держала меня взглядом и требовала деньги. Я не готов был выкинуть 200 рублей в окошко за пару стремных фотографий. В конце концов я просто отстранился и ушел. Такого пиздеца со мной никогда не случалось.

После этого случая я всегда буду обходить таких животных стороной. Раньше я никогда не останавливался, если меня кто-то дергал. С приходом эмпатии я начал чаще откликаться: показывать дорогу, покупать жетоны, подсказывать что-нибудь. Вот тут мои добрые намерения и наткнулись на пиздец. Я даже представить не мог, что за обычной фоткой с зайцем может скрываться такая херня. Будьте осторожны — не фотографируйтесь с животными.

21 февраля   бесит

Продавцы в метро не шарят когда продавать

Ненавижу лютой ненавистью всех продавцов в метро. Я говорю про тех, которые ходят в вагонах и пытаются сбагрить свое говно. Ладно еще днем, но утром и вечером нельзя продавать. Утром должна быть тишина, а вечером — музыканты. К сожалению, наши этого почему-то не понимают. Они думают, что продавать можно когда угодно. Но почему они прутся утром? Неужели хоть один человек будет в настроении закупиться парой спиннеров и обложками на паспорт с утра?

Утром хочется спокойно закрыть глаза и доехать до своей работы. Метро, конечно, не лучший анти-стресс салон, но подремать пару минут довольно сладко. Продавец не любит людей — они для него как животные. Он не думает о том, что кто-то сутки не спал, или не выспался, или не успел толком умыться. Ему важно продать. У него довольно трудная работа, я даже мог бы его пожалеть, но не с утра. С утра любой человек для меня, особенно продавец, — самый главный враг. Может это у меня проблемы.

Сел в вагон, закрыл глаза — жду, когда захлопнутся чугунные двери и поезд тронется с места. Перед глазами маячат уже какие-то веселые картинки, мне хорошо. Спустя мгновение залетает какой-то мудак и начинает орать что-то на своем продажном языке. Мои наушники еле-еле справляются с шумом от поезда, но справиться с голосом продавца, который старается орать громче чем поезд, они не в состоянии. Приходится терпеть и выслушивать его натренированные и заезженные фразы. Мне прям тошно ехать в вагоне. Так бывает, когда заходит какая-нибудь тетка с вонючими духами, или грязный алкаш. Я обычно не терплю и стараюсь побыстрее покинуть вагон. Но от продавца не убежишь, он еще с вопросами пристает.

Мои претензии весьма обоснованы. Помимо того, что продавцы мешают людям спокойно перетерпеть свой комьют, так еще они делают бесполезную работу — продажи утром никакие. Днем и ближе к вечеру люди более открыты. Именно поэтому музыкантам, попрошайкам и прочим вредителям метрополитена стоит начинать свою работу тогда, когда другие ее закончили. Самый обычный офисный планктон радуется пятнице и в этот день особенно щедр. Вот здесь его и нужно подловить!

Заебите мне лучше все мозги в пятницу вечером, чем пророните хоть слово в понедельник утром.

2018   бесит   метро   утро

Интерфейс должен помнить все настройки

Любое действие пользователя, которое меняет стандартный функционал, или может отразиться на работе с сервисом — интерфейс должен запомнить. При очистке кэша, выходе из аккаунта, обновлении программы, смене лицензии интерфейс должен держать в памяти ранее заданные пользователем настройки.

Положил в папку пачку писем и создал правило — интерфейс должен это запомнить и ни в коем случае не изменять. Обозначил, что альбом «In Rainbows» мой любимый, значит он мой любимый — не важно слушаю я его или нет. Если я решил убрать галку с чекбокса, значит она должна быть убрана и завтра, и через год. Разработчик интерфейса не имеет права менять способ настройки функций или лишать пользователя возможности все перенастроить. Ситуации, в которой я не могу найти ранее заданных мною настроек, быть не должно.

Даже если человек забыл о правиле, которое задал десять лет назад, интерфейс должен его помнить и, желательно, держать в том же виде, что и десять лет назад. Могут меняться цвета, плашки и общее оформление, но не местоположение и логика. В противном случае недопонимания и ошибки со стороны пользователя неизбежны.

Интерфейс должен помнить все.

2018   бесит   интерфейсы

Главная ссылка на главной странице

Блог Вениамина Векка
вспоминайте эту вырвиглазную картинку

Вижу кучи сайтов дизайнеров и дизайн-студий с одной и той же ошибкой — главной ссылкой на себя. Хотел написать большой пост с очень смешными примерами, но лучше скажу так:

Никаких «главных» ссылок
Никаких ссылок на себя самого

Особенно это касается ссылок в навигации сайта. Ссылка должна выполнять свою функцию — вести куда-то. После выполнения функции ссылка должна отключаться. Тем самым ссылка говорит посетителю, что свою функцию действительно выполнила и привела туда, куда обещала. Но разработчики и дизайнеры ленивые. Не понимаю как можно заниматься интерфейсами и забивать болт на такой базовый веб-канон.

Не должно быть никаких «главных» на главной странице сайта:

Блог Вениамина Векка Блог Вениамина Векка

Ссылку «главная» нужно беспощадно вырезать. По закону максимизации полезного действия логотипы на сайтах уже давно переняли функцию ссылки на главную страницу. Нет смысла дублировать функцию второй раз. Если у вас нет логотипа, ссылайтесь на то, что имеете с рождения — на имя, как в Эгее.

Внутренняя страница:

Блог Вениамина Векка

Главная:

Блог Вениамина Векка

Нынче развелось кучи смешных юикс-дизайнеров, которые не понимают таких банальных вещей. И сайты у них смешные. Кидайте этот пост всем знакомым дизайнерам с плохими и «главными» ссылками. Пусть им будет стыдно.

2017   бесит   дизайн   интерфейсы

Маршрутки — худший транспорт на земле

Блог Вениамина Векка

Как известно, транспорт — больная тема любого города. Особенно если говорить о маршрутках. Они как прыщи — город гниет изнутри и неприятно выглядит.
Я ненавижу маршрутки всем сердцем. Я за нормальный транспорт — троллейбусы и трамваи. В крайнем случае автобусы. В этой заметке приведу аргументы в пользу того, почему от маршрутного такси нужно отказываться. Мы не заслужили такой хуевый транспорт.

Наплевательское отношение

Отмечу, что наплевательское отношения со стороны водителей имеется у всех, но у маршрутчиков как будто прокачан последний перк. Они так искусно плюют на людей, что в пору дебатировать с Путиным.
Вот обычная остановка:

Блог Вениамина Векка

На неё приезжает три вида маршруток, каждая из которых может поехать в любую из трех сторон:

Блог Вениамина Векка

Маршрутки не останавливаются на остановке. Большая часть вообще забивают болт на остановки. Другие чуть сбавляют скорость, а потом едут дальше. И как я должен понять, едет ли маршрутка в нужную мне сторону? Почему я должен стоять с выставленной рукой? это такси что ль? Почему я должен просить, чтобы водитель остановил?

Маршрутки вообще никого не ждут. Но тут я бы снова оговорился, что никто никого не ждет, и это плохо. Метро может себе это позволить, потому что в метро есть дефолтные полминутки на загруз пассажиров. Любой общественный транспорт и секунды не ждет, как только все загрузились — он трогает. Водителю плевать на ту бабушку, которая потная бежит до остановки. Бабушка перебегает на красный свет и ее сбивают. А если бы водитель ждал какое-то время — бабушка радостная бы поехала за пенсией. Проблема не только в организации движения, сколько в отношении водителей к людям — им похуй на людей. Задача водителя — приехать вовремя. Получается, основной виновник — постановщик задачи. Мы к этому вернемся.

Скорость маршруток

Да, я действительно против такого быстрого вида транспорта. Во-первых, водители водят крайне неаккуратно. Все пассажиры подпрыгивают на местах. Водитель видимо не в курсе, что в нашей стране проблемы с дорогами. Если попадется другой такой гонщик — всем пассажирам кранты. Во-вторых, скорость означает только одно — резкие остановки. В маршрутке очень трудно находиться — ее колбасит то вперед, то назад. Водители не умеют нормально водить, и это бесит. В-третьих, скорость маршруток на порядок выше, чем у троллейбуса или автобуса. Если к остановке подъедут оба вида транспорта — я всегда выберу самое быстрое. Уж так утроен человек — лучше заплатить лишние 10 рублей, но доехать быстрее. Я рад был бы выбрать троллейбус вместо маршрутки, но я уже думаю «по-маршрутчески». Я рассчитываю время до работы с учетом скорости маршрутки. После работы я хочу быстрее домой, поэтому выбираю маршрутку. Я, блять, привык к маршруткам. Хочу отвыкнуть, очень. Помогите мне в этом — упраздните их и закупите нормальный транспорт.

Внешний облик города

Маршрутки крайне странно выглядят в городе. Они привычны в Купчино и Дыбенко — жопе города. Но на фоне Невского проспекта и любой архитектуры Петровских времен, маршрутки выглядят нелепо. Честно говоря, я не очень много маршруток вижу в центре — их почти нет. Почему? Как такой нагруженный район справляется с потоком людей? — метро, тролейбусы, автобусы, трамваи. Про метро, автобусы и троллейбусы все понятно, но касательно трамваев хотелось бы выговориться. Я очень люблю трамваи. Не только потому что они не срут газами в дороге, но и потому что в них есть какой-то шарм. Особенно хорошо смотрятся трамваи в узких переулках:

Блог Вениамина Векка

Раньше я был противником трамваев — они были старые и медленно ездили. Потом я прокатился на новом, и все сомнение ушли в небытие. Новые трамваи, конечно, не такие классные как в Финляндии, но все же лучше, чем маршрутки.

Почти весь город в путях — есть все условия для этого чудесного вида транспорта, но нет самого транспорта. В нашей стране все против трамваев, даже обычные люди. Враги трамваев — машины, которые делают все, чтобы машинистам было максимально неудобно вести трамвай. Но самые главные враги — люди отвечающие за пути. Трамвайные пути проложены очень тупо. Часто вижу ситуацию, когда трамвай не может выехать из пробки из-за машин, которые встали на пути. Если бы люди, проектирующие пути, умели делать свою работу хорошо — таких проблем бы не возникало. В Стокгольме это решается вот так:

Блог Вениамина Векка

У нас тоже так выделяют остановки и пути, но шанс найти такую диковинку настолько мал, что и не стоит потеть в поисках. Водители обычного транспорта виноваты лишь в том, что не пропускают общественный. А в остальном — виноваты, как всегда, мудаки «сверху». Трамвай — лучший вид общественного транспорта.

Стоимость и реклама

Ценник на проезд в маршрутках всегда выше, нежели в нормальном транспорте. Это дефолт, потому что ты платишь за скорость. Я привык пополнять карту миллион раз в неделю потому что приходиться ездить в маршрутках. Я бы очень не хотел на них ездить, но нормального транспорта не дождешься. Ниша монополизирована компанией, которая нанимает хрен пойми кого, без образования, лишь с категорией вождения. Компания позволяет себе обклеивать транспорт говно-рекламой. Реклама дошла до беспредельно наглого уровня — вторжение в интимное пространство пассажира:

Блог Вениамина Векка

Рекламы в маршрутках слишком много. Она отвратительна, безвкусна и вводит в дизайн-депрессию в дороге. Я не могу нормально доехать до метро с открытыми глазами. Куда ни глянь — полный пиздец. Почему маршрутка меня насилует? Я же деньги плачу. Я хочу доехать в тишине и спокойствии. Хочу смотреть в окошко. Нет, хер там был — окно тоже замазано рекламой.

Мало того, что водитель не умеет водить и постоянно болтает по своей рации на чужом для меня языке, так еще и реклама давит мне на глаза. Недизайнерам плевать на это, но мне действительно очень сложно ехать в маршрутке. Если на мосту пробка — я просто выхожу и иду пешком. За что заплатил? — за то чтобы меня изнасиловали в глаза, уши и мозг.

Водилы

Водителям в маршрутках не сладко — они одновременно должны вести общественный транспорт, считать деньги, следить за зайцами и болтать по рации. Я это понимаю. Именно поэтому от маршруток нужно отказываться — они вредят абсолютно всем. Да, они быстрые, но это палка о двух концах — мы получаем скорость взамен на насилие, высокий прайс, невозможность нормально доехать до дома и прочие проблемы.

У водителей сложная работа, но они сами ее выбрали. Так почему они так плохо работают? Почему они не останавливаются на остановках? Неужели настолько жалко бензина? Может жалко времени? Я не удивлюсь, если у них в компании есть такой стандарт:

Если никто не протянул руку или не подошел к краю остановки — не останавливайтесь.

Или такой:

Если никто не попросил остановить — не останавливайтесь.

Остановка предполагает, что на ней останавливается вообще весь возможный транспорт, даже такси. Любой маршрутчик, который не останавливается на каждой остановке, — мудак.

Раньше маршрутки славились своей «модной музыкой», сейчас водилы пересели на радиоприемники и рации. Еду я в маршрутке и слушаю всякое дерьмо. Очень редко они говорят на русском языке. В России то, блять. Мне кажется, я скоро азербайджанский выучу или на каком они там балаболят.

Водители часто не знают улиц, проспектов и в целом местности, хотя ездят по маршруту каждый чертов день. Водитель обязан очень хорошо знать местность, чтобы отвечать на вопросы таких как я, которые ее знать не обязаны. Я обычно спрашиваю, куда и где водитель поворачивает, на что последний начинает дико тупить. Потом мы стартуем, и он забивает на вопрос. Клево.
В нормальном транспорте вопрос я могу задать кондуктору — ему заняться нечем и он всегда рад поболтать. Кондуктор всегда знает пути и местность. Кондуктор — большой друг для таких, как я.

Если все вышеперечисленное про водил — мелочи, то вот вам самая бесячая херня: водитель начинает движение, не приняв от меня денег. Я только-только влез в маршрутку, тянусь в карман за бумажником, он стартует и меня выносит нахер на какую-нибудь недовольную тетку. В таком положении, эпилептическом, я должен отчитать сумму и расплатиться — почему не подождать полминуты? Полминуты вообще ничего не решают. Зато за это время я успею подняться, расплатиться и сесть, или встать в нужное место. Вместо этого я должен мучиться.

Дизайн маршруток

Тролейбусы — красивые. Автобусы — нередко милые. Трамваи — бесподобны. Маршрутки —
уебищны во всех смыслах. В маршрутке страшно все, в первую очередь — размер. Она не машина и не автобус. Маршрутка — страшный карлик. Не этичное сравнение, но другого не нашел.

Я никогда в жизни не видел маршрутку, в которой хотелось бы задержаться хоть на секунду. Объем рекламы превращает этого карлика в клоуна. И вот разодетый маленький клоун несется со скоростью света — дикое зрелеще. Уже очень давно я не видел таких маршруток:

Блог Вениамина Векка
желтый пиздос

Сейчас популярны такие:

Блог Вениамина Векка
стремный чемоданчик

Какой же отвратительный внешний вид у этого вида транспорта. Как маленький и страшненький чемоданчик. Неужели мы заслужили такой дизайн? Ведь в этой маршрутке плохо все — от внешнего вида до функции. Сомневаюсь, что такие чемоданные углы помогают в борьбе с сопротивлением. Я не разбираюсь в машиностроении и автомобильном дизайне, но уверен в том, что форма не самая удачная.

Встречаются еще такие:

Блог Вениамина Векка
нефурия

Славятся тем, что в них невозможно стоять. Вообще во всех маршрутках нельзя стоять, но ничего не поделаешь. Когда людей битком — приходиться. Здесь мы приходим к одной из самых главных проблем маршруток — вместимости.

Вместительность

В одну маршрутку вмещается 15-20 человек. В то время как в трамвай, автобус или троллейбус влазит более 100 человек. В маршрутках вообще очень неудобно. Если в стремном чемоданчике можно стоять во весь рост, то в нефурии и желтом пиздосе — стоять невозможно. Приходиться гнуть шею или как-то изворачиваться, чтобы дотерпеть до своей остановки.

Я рад был бы посидеть в маршрутке, но утром места все заняты. Вечером, после работы тоже. Частенько я попадаю в пробку. Таких мучений, которые я испытываю, даже Гитлер не заслуживает. Так мы же еще платим деньги за этот пиздец.

Утро любого человека должно быть спокойным. Я не обязан испытывать миллион душевных и физических переживаний, когда просто еду в транспорте. Я не обязан за это платить деньги. Даже автобусы не такие бесячие, хотя попадаются самые разные. Ненавижу маршрутки.

Маршрутки неспособны справиться с большой кучей народа. Пять-десять станций и маршрутка забита полностью. Это транспорт, которого мы заслужили? В то время как автобус будет чувствовать себя шикарно, не говоря уже о людях внутри. Хорошая скорость, вместительность, есть кондуктор. Маршрутки явно проигрывают нормальному транспорту.

Общие проблемы

Наши дороги не созданы для такого вида транспорта как маршрутки. Нормальный транспорт хотя бы не трясет на каждой неровности. Автобусы, трамваи и троллейбусы должны задавить маршрутное такси. Чтобы у нас не было соблазна доехать побыстрее.

Проблема в том, что есть компания, которая на этом делает деньги. Компании вообще похер что мы там думаем и как мы ездим. Ей похер на всех, включая водителей, которые вынуждены пахать за троих — себя, кондуктора и диспетчера. Люди, которые заведуют компанией, никогда в жизни не будут ездить в этом дерьмовом виде транспорта. Я уверен в том, что директор компании вообще не в России, как и все главы обслуживающих корпораций.

Ведь в маршрутке реально неприятно находиться. Автобусы популярны тем, что на них лепят хороший дизайн. Редко, но лепят. Троллейбусы просто очень милые. О трамваях я вообще молчу. Каждый вид нормального транспорта на порядок лучше маршрутки. Жаль, что это понимают немногие.

Я привел аргументы в первую очередь для себя — Веня, выбирай всегда нормальный транспорт, что ты мучаешься как болван? Ведь ты создаешь спрос. Чем больше будет Веней, которые понимают, что лучше всегда выбрать троллейбус или трамвай вместо гадкой маршрутки, тем быстрее их бизнес станет убыточным. Тем быстрее наше тупое государство поймет, что людям нужен нормальный транспорт, а не кусок говна в корпусе чемодана.

Однажды я хочу проснуться в стране без маршруток. Не хочу испытывать унижения и мучения во время езды в общественном транспорте. Не хочу платить много денег, не хочу стоять и гнуть шею. Я просто хочу в спокойной обстановке доехать до работы и обратно. Нет, я не должен пересаживаться на собственный автомобиль — я за общественный, нормальный и удобный транспорт.

2017   бесит   говорю   обзор   урбанизм   утро

Металлоискатели в метро

Металлоискатели в метро Векк

Последние несколько лет в Питере всех подозрительных лиц прогоняют через рамки металлоискателей. А после теракта в нашем метро у каждого пятого проверяют сумку. Проверяют, разумеется, не вручную. Сумка помещается в специальный бокс, который рентгеном на экране отображает содержимое. Я не против таких процедур, даже если очень спешу. Стоит отметить, что работники в метро очень дружелюбные — аккуратно указывают на тебя рукой, а не тычут кривым пальцем. Со всеми почестями просят пройти к металлоискателю (был, конечно, один мудак, который позволил себе потянуть меня за куртку, чтобы обратить на себя внимание). Ну и хер с ним, в целом, все проверяющие метрополитенцы очень добрые. После проверки они тебя отпускают и желают хорошего дня. Офигеть, как же приятно проходить через эту процедуру — я иногда сам иду проверять свою сумку, чтобы мне сказали приятного. Но сегодня я прихуел слегка. Захожу в метро, меня очень мило приглашают к боксу. Я по привычке подхожу со своим гигантским портфелем в руке, собираюсь поставить его на специальную выдвижную штуку. Уже представляю, как мне желают хорошего дня и как я довольный спускаюсь в метро. Вместо этого я вижу недовольную гримасу метрополитенца. Снимаю наушники, гримаса спрашивает:
— Ничего запрещённого не провозите?
Я удивился с этого вопроса и попросил повторить, так как совсем его не ожидал. Он повторил самым уебанским тоном вахтерши. Я ответил отрицательным кивком. После этого меня отпустили, ни сказав ни слова...

Вы представляете? Он просто спросил, поверил на слово и отпустил. Ладно, проживу как-то без приятностей, но если бы у меня была бомба? Это уму непостижимо. Как можно так проебываться на работе? Я не могу поверить в то, что ему абсолютно похуй на всех людей, похуй на теракт в метро, похуй на работу. Он сидел и попивал свой вонючий кофе, вместо того чтобы работать. Неудивительно, что у нас что-то где-то постоянно взрывается. Такие мудаки должны проверять вообще каждого парня с портфелем, особенно на оживленных станциях метро, и в центре. Весь такой недовольный и гадкий сидел. Такое ощущение, будто я должен подойти, преклонить колено, поцеловать большой палец его ноги и продемонстрировать внутренности своего портфеля, откланяться и поблагодарить за возможность поговорить с проверяющим. Может ему надо было еще даров занести? Люди с минимальной властью совсем охуели.

Свою порцию доброты от сотрудников метро я получил на Маяковской, а на Дыбенко никогда больше ездить не буду.

2017   бесит   говорю   метро

О воровстве в дизайне

Кругом только и слышу, что воровство в дизайне — это ок дело. Блять, с чего вы взяли? Большая часть дизайнеров вообще не понимают значения слово «своруй». Воровать нужно уметь. Нельзя взять и сделать как БлэкСтар — найти сайт студии Супер Дьюпер:

И под чистую спиздить дизайн:

Нельзя так делать. Можно взять концепт и использовать в другой сфере. Можно взять идею и адаптировать под себя. Можно позаимствовать ход и что-нибудь с ним придумать. Но нельзя взять и спиздить реализацию.

Нельзя взять и спиздить мои заметки на полях. Cейчас я говорю про блогеров, которые нагло скопировали мой код и использовали у себя в блоге.

Можно взять идею и реализовать — спиздить реализацию никак нельзя!

Неужели человека, который спиздил, не насилует в голове мысль об авторстве? Не знаю как у всех, но я бы не смог спать нормально с чужой реализацией. Самое прекрасное в разработке и дизайне — результат трудов. Ничто так не радует, как правильный адаптив, красивый ховер у элементов, или правильная работа сайта. Тем и хороша собственная реализация, пусть даже чужих идей — тебя прет от результата. А что хорошего в воровстве чужой реализации? Какой-то чел днями и ночами верстал сайт, а ты взял и спиздил его. Что в этом приятного? Какой смысл воровать, если это ничего тебе не принесет: никакого удовлетворения от проделанной работы, ни денег — нихуя. В чем смысл? Результат даже пацанам по цеху не показать.

Никогда не воруйте реализацию — это жуткий зашквар.

2017   бесит   дизайн

Заебали говно-компании и их руководители

Этот пост в первую очередь для компаний, а следом для соискателей. Если вы компания и получили ссылку на этот пост — значит вы говно, а не компания. Сорян. Значит вашему сотруднику у вас было плохо. Значит у вас невозможно нормально работать, у вас плохие условия и вам нужно в срочном порядке меняться.

Сучьи компании

Я очень не хотел писать этот пост долгое время, но сейчас мне нужно выговориться. Я бы мог его не публиковать, но тогда магия не сработает.

Есть такие сучьи компании, которым абсолютно плевать на своих сотрудников, даже если последние приносят им миллион долларов в месяц. Их твари руководители не выплачивают деньги за честный и отчаянный труд. А сотрудники лижут жопы потому что боятся потерять говно-работу. Получается компания монстр — в ней невозможно работать обычному пареньку, который умеет и любит работать.

Я бы очень хотел винить себя в своих проблемах, но как можно винить себя, когда все мои проблемы из-за компаний, в которых мне ничего не платили? Да, я виноват в том, что не распознал пиздешь, которым меня кормили, но я до сих пор не верю, что можно быть такими наглыми суками и не оплачивать труд.

Я очень хочу, чтобы компании ценили своих сотрудников. Я, честно, заебался работать в говно-компаниях, где кидалово и наплевательское отношение — дефолтный паттерн. Если компания берет к себе сотрудника на работу — она также берет ответственность за него. Она будет виновата в том, что сотрудник не оплатил кредит, виновата в том, что его отчисляют из вуза, она же виновата во всех проблемах, связанных с деньгами. Как можно не оплачивать труд? У меня в голове это не укладывается.

Умею работать

Я действительно умею работать. Но из-за того, что за последние полгода меня кидал каждый первый — я вынужден ходить в дырявых носках и питаться булкой с маслом. Для кого-то 70-100к — смешная сумма, для меня, бомжа, она серьёзная. Мне просто не на что жить. Меня отчисляют из вуза, а работы так и не появилось.

Я писал в разные компании, но для них я — блоха. Им нужны бихансные задроты с тремя высшими образованиями, опытом в тридцать лет и пройденной стажировкой в Студии. Да, я не опытный, хотя работаю с 15 лет. У меня нет запредельных знаний в области дизайна, но я стажировался в Кейке. У меня не очень большое портфолио, но на сайте целиком и полностью сделанном мной. Несмотря на возраст и прочую херню — я умею и люблю много работать. Сейчас я не могу найти себе нормальную работу, потому что все компании, в которые я прихожу — дерьмо собачье. Все пронизано пиздежом и лицемерием. Я научился сразу видеть это в руководителях и их лживых рабах. В таких компаниях я не выживу и дня.

Я готов прийти в студию дизайна или в стартап на тридцать, пусть даже двадцать пять тысяч рублей. Мне важна работа, а не оклад и сидение за столом. Можете позвонить или написать моему руководителю в Студии Кейка и спросить как я отбарабанил месяц. Я люблю задачи, веб, полиграфию. Любой труд связанный с дизайном подстегивает меня на работу без выходных.

Говно-компании меня заебали. Я не хочу получать штрафы за опоздания в одну, блять, минуту. Я не хочу ходить на обед строго с 13 до 14 часов. Я не хочу работать бесплатно по выходным. Я хочу обычных человеческих условий. Получать деньги за труд и много работать. Если вы работаете в такой компании или руководите ей — напишите мне на почту: veqqa.ru@veqqa.ru

Руководство говно-компаний

Отдельный разворот заслуживают руководители говно-компаний. Возникает ощущение, что они намеренно берут людей работать за еду. Они серьезно заманивают в компанию обедами, скидками в зал и ежегодным бухычем. Но что скрывается на обратной стороне медали? — ежедневные молитвы и поклонения компании, тесты на умение вылизывать зад руководства, подписание увольнительного чистого листа. Руководители есть разные — есть очень хорошие. Хорошие сами прошли весь путь — от уборщика до предпринимателя. А есть мудаки, которые попали в кресло случайно. Они не умеют руководить: не умеют управлять временем сотрудника, не умеют использовать его скиллы. Но есть кое-что в чем они гуру — наебалово и пустые обещания. Я бы каждому отдал должное, так искусно наебывать даже Тиньков не умеет.

Я знаю, что могу делать очень крутые вещи, если мне приставить грамотного руководителя, который понимает как работать с сотрудником, как его мотивировать и на что ставить акценты. Я мечтаю о подобный работе, но почему-то сейчас мне ее не найти. Скорее всего дело в том, что я плохо ищу, но не об этом сейчас.

Сейчас о том, что компаниям и их руководителям стоит серьезно задуматься над тем, зачем они создали свой ебучий бизнес. Понятное дело, что в уставе написано — «грести бабло лопатой», но бизнес в первую очередь должен приносить пользу. Пользу людям, блять, а не только себе. Я конечно, наивен. Но хорошие рабочие места — это тоже польза. Не каждая компания может похвастаться тем, что предоставляет сотруднику место работы, где он может нормально работать. Не под гнетом большого папы, без ебаных штрафов за неправильную прическу. Просто работа — вот что сделает людей счастливыми.

Условия работы

Неделю назад писал о причинах потери проектов и работы. Я прекрасно осознаю свои косяки и признаю их. Не отказываюсь от своих слов и действительно много чего просрал из-за собственной тупости. Но прежде чем строчить мне гневные письма, задумайтесь. В чем первостепенная причина? Ведь в Кейке было все прекрасно. Мне кажется, что виноват не только я. В первую очередь виновата компания, которая меня наняла. Виноват руководитель, который не смог правильно структурировать мою работу. Который не смог предоставить хороших условий для работы. А уже после виноват я — не смог работать в этих условиях.

Чтобы сотрудник хорошо работал и развивался в компании ему необходимы нужные условия. Условия должны быть созданы владельцем бизнеса. Я не смогу делать хороший дизайн на компе, где, блять, каждые пять минут открывается КАЗИНО 777 ТОЛЬКО СЕГОДНЯ ЗАРАБОТАЙ СЕБЕ НА БЕНТЛИ, ЯХТУ И ЗАГОРОДНЫЙ ДОМ. Не смогу работать на компьютере, который не открывает фотошоп и десять вкладок браузера одновременно. Не смогу работать там, где туалеты разделены куском фанеры как в школе. Это такие простые вещи. Бизнесмены, блять, неужели вы этого не понимаете? — у вас никогда не появится хороших дизайнеров, если вы не создадите для них хороших условий.

Я не прошу себе гамаки и всякие развлекалки, что было бы классно, конечно. Я прошу базовые условия для комфортной работы. Вы хотите, чтобы я их озвучил? Не стыдно будет выслушивать от бедного студента нравоучения?
Такие вещи ни я, ни бизнес-тренеры, ни дизайнеры не должны озвучивать. Такие простые условия должны идти в комплекте. Когда вы покупаете новый Айфон, на деньги, которые мне недоплатили, суки, вы же получаете все условия. Зарядку, наушники, скрепку, инструкции. Все условия, которые позволят им пользоваться. Мне тоже нужны условия для комфортной работы. Я не смогу производить дизайн без условий. Неужели так сложно понять? Никакие плетки, печеньки и отделы контроля качества не сделают ваших сотрудников лучшими работниками месяца или просто счастливыми. Вы поганите им жизнь своей говно-компанией.

Хватит портить людям жизнь, суки!

Кроме денег

Любой человек хочет ходить на работу с удовольствием. С тех самых пор как я начал работать — я смотрю в лица людей. Знаете что в этих лицах? — абсолютное горе. Они не хотят идти на работу. Они идут только из-за того, что им нужно кормить семью. Представьте, мудаки тупые, вы создаете рабочие места, где людям тошно работать. Они поскорее хотят уйти домой и забыть весь ужас, который происходит в офисе.

Люди хотят, помимо денег, получать удовольствие от работы. Они ненавидят свою жизнь из-за говно-компаний. Вынуждены ходить с довольным еблом, подставлять коллег, врать друзьям. Но внутри они прекрасно понимают, что вы, работодатель, мразь похуже Гитлера. Вы думаете, что вам все обязаны, но не замечаете что происходит в вашей компании. Почему у вас такая течка кадров? Потому что вы, тупой мудак, не смогли создать таких условий, чтобы сотрудник остался надолго. В Студии Лебедева, Яндексе и Гугле работают десятилетиям. У вас сотрудники меняются каждый отлив из универа. Вы портите миллионы жизней.

Никакие планерки и совещания не сделают ваших сотрудников счастливыми. Ничто, кроме человеческого отношения. Я бы очень хотел работать на должности, которая позволила бы мне закрывать компании, в которых дерьмовые условия работы. В трудовой инспекции видимо всем тоже плевать.

Мы все люди и должны трудиться на благо людей. Если вы, тупой ублюдок, неспособны понять, что такое «хорошие условия работы» — не врите в своих говно-вакансиях. Не зовите на работу хороших работников, которые потом вынуждены писать подобные посты. Мы этого не заслужили!

Как пользоваться этим постом

Все компании, которые углядели в этом посте хоть чуточку себя — обязаны все менять. Подойдите к сотруднику и спросите, что ему не нравится в вашей компании. Он, конечно, зассыт отвечать. Но вам так или иначе придется узнать, если вы такой тупой мудак и сами понять не в состоянии. Если вы получили ссылку на этот пост — в вашей компании невозможно работать. Вам нужно подумать над условиями и не портить людям жизнь.

Если вы соискатель или работник — смело кидайте этот пост всем говно-компаниям. Требуйте хороших условий для работы. Не ведитесь на всякие обещания и прочую херню. Работайте и не ленитесь.

Максимальный репост. Все.

2017   бесит   работа
Ранее Ctrl + ↓